Наболело, не могу победить проблему с тормозами на грузовичке Тойота Таун айс. Левый передний тормозной цилиндр не отпускает до конца после снятия ноги с педали. В результате сильно греется колесо. После того как ногу убрать, цилиндр продолжает держать колодки, но не сильно, руками колесо прокручивается. Я пробовал прокачать отдельно левое колесо, но эффекта не добился. Когда откидываю суппорт то монтажкой можно вернуть цилиндр в исходное положение, то есть цилиндр не заклинивший. Пыльник целый.
Что еще можно сделать? Конечно сервис поможет, но жалко тратить на эту фигню выходной день, а в рабочий день вырваться с работы не удается.

В прошлом году имел схожее.
С виду пыльник целый, но со временем все равно износ есть. Грязь по немногу попадает во внутрь, происходит подклинивание тормозных цилиндров и их корродирование.
Меняйте цилиндр и пыльник. Работы там на час- полтора.

По направляющим суппорт легко ходит? Направляющие тоже любят пыльники и высокотемпературную смазку

Нет, подклинивало.
Когда меняли, пыльники чем-то смазывали. Чем точно не помню(

Тоже была такая проблема,колесо грелось ппц,пыльник целый,когда разобрал был виден ржавый налет в цилиндре... чистить не стал,купил контракт.суппорт
А так для начала прокачать не мешало бы...может завоздушен
Зы. Смазка Шрус по моему (антивлага)

Возле ярмарки на КРЫГИНА в шиномонтажке русский парень работает, суппорта чистит, шаманит без проблем за несколько минут, если что. Ремкомплект треба купить заранее.

Сталкивался 2 раза с подобной проблемой. Всему виной время эксплуатации и грязь, которая забивается даже под целый пыльник. Лечится легко. Откручиваем суппорт, снимаем колодки. Далее тормозами выдавливаем тормозной поршень, затем откручиваем тормозной шланг и снимаем суппорт с направляющей. Чистим тормозной поршень и внутреннюю часть суппорта (куда вставляется поршень) нулевкой. Хорошенечко все промываем (я набрызгал ВД -40) и тряпочкой все протер. Ставим все на место и проблема решена. Час времени, набор ключей и струбцина (что бы задавить поршень на место), вот и все.
ЗЫ. может возникнуть небольшая сложность с постановкой поршня на место (зазоры минимальные), нужно не спеша, точно туда его поставить.

ИМХО, если разобрал, то ставь новый сальник и поршень, который подклинивал.
По цене они не дорогие.

Я не сталкивался с разборкой поршня. Подскажите, как извлечь поршень из цилиндра. Если качать педаль, то он выдвигается на сантиметр и все. Какова при этом судьба пыльника, мне кажется порвет.