Катализатор

Подскажите. Загорелся чек двигателя. Сканер показывает плохую работу катализатора. Советуют его вырезать. Кто нибудь сталкивался с этим? И реально ли его промыть. Если реально то чем?

Если тебя очень беспокоит состояние экологии, то, наверное лучше будет купить новый тракт.
Если этот вопрос тебя не парит, то, действительно, лучше вырезать. Если бы промывка была эффективна, все бы мыли. Скорее всего отверстия катализатора забиты шлаком, а его ничто не растворяет. Можно попробовать вскрыть катализатор и поковыряться в его отверстиях проволочкой Возможно это поможет, но затраты времени сведут на нет всю пользу этой процедуры. Как то так.
С уважением, Юрий Л.

А как удаление сказывается на работе двигателя??

в 2000 вырезал практически на всех своих машинах

Мощнее будет. Провалы пропадут. Расход чуть увеличится. Но рычать начнет. Обычно вместо катализатора вваривают пламягаситель. Ну если вырезать только сердцевину, то можно и без него.

Читал надо обманку ставить ещё чтобы чек потух?

Чек может и не от этого гореть. Там же в катализаторе датчиков нет никаких и на дожиг оттуда ничего не возвращается. Там крайняя точка, откуда в мозги что то идет, это лямбда зонд. Скорее всего, когда выхлоп будет свободно проходить и данные с лямбды в норму придут. Так что обманка это скорее всего маркетинговый ход ремонтников глушителей.
С уважением, Юрий Л.

У меня на королле стоит датчик на катализаторе, и скорее всего работает вместе с лямбда-зондом. Выкинув один мы делаем бесполезным другой.

Вырезал год назад. Потом прошивал мозги, обязательно, если этого было не сделать в моём случае, машина на низах вообще не ехала и вырос на ход. После прошивки машина, зверь. Да и если оплавился католизатор, то проводка не спасет, да и вообще не спасет.

На болен менее свежих машинах, везде стоят датчики на католиках.

Надо же, до чего техника дошла!
Я ранее с этим не сталкивался.
С уважением, Юрий Л.

датчики в зависимости от поколения и вида по разному обходят..перепрошивка не всегда нужна..
и не факт что катализатору кранты, возможно ...это сам датчик неисправен.

а какая машина то?
катализаторы,к стати,принимают,за деньги,ну как металлолом.

выбивал на Одиссее,из всех изменений-запах выхлопа стал не приятный

Куплю катализатор с приуса 20 кузов. За хорошие деньги, писать в личку

я извиняюсь что не по теме...
говорят их воруют с машин?

Наверное воруют. Там же палладий.

Слышал таксисты, с арендуемых Приусов, продают втишь)

И во многих странах, даже в тех, которые считаются очень благополучными!!

Ценятся именно с приуса 20

Объявления о покупке автокатализаторов были ещё в газете Дальпресс, задолго до появления приуса в 20-ом кузове.
С уважением, Юрий Л.

Я вам говорю о том что ценится, а не о том что покупают. 15 лет назад их лично покупал за 700р штука.

Обычно применяют не проволочку, а лом.

Чтобы катализатор выполнял свою работу эффективно, в рабочей смеси, которая поступает в камеру сгорания, должно сохраняться оптимальное соотношение топлива и воздуха. Состав данной смеси должен включать одну часть топлива и около 14 частей воздуха. При таком содержании будет обеспечено максимальное сгорание топливно-воздушной смеси. Лямбда-зонд нужен для того, чтобы данная пропорция сохранялась в течение всего времени. Исходя из содержания кислорода в выхлопе, рабочий датчик будет выдавать соответствующее напряжение, чтобы блок управления мог проводить корректировку состава смеси. Этот процесс предполагает изменение количества топлива, подаваемого в цилиндры.
Датчик перед каталитическим нейтрализатором проводит измерение содержания кислорода. Поэтому наличие катализатора не влияет на сигналы, подающиеся лямбда-зондом, а на них оказывает влияние количество поступающего кислорода. Если установлено два кислородных датчика, благодаря сигналу второго датчика, может выполняться дополнительная корректировка состава смеси. Так как содержание кислорода в выхлопе после прохождения через катализатор меняется, его отсутствие может негативно отразиться на процессе создания оптимальной топливно-воздушной смеси.
"Обманка" представляет собой, как правило, обыкновенную проставку для второго датчика длиной в несколько сантиметров.

У себя выбил едит нормально. Атрай7 02г. А чек загорался из за неисправности лямбды.

Было дело, на Субару Форестер вышел из строя кислородный датчик, загорелся чек. Новый датчик привезли под заказ через две недели. Все это время ездил с неисправным. И о чудо, потребление топлива при езде с неисправным датчиком значительно СОКРАТИЛОСЬ. Почему? Двигатель работал чудесно.

Если датчик неисправен, ЭБУ не принимает его показания в расчёт и дозирует топливо по т.н. топливным картам, значения длительности импульсов открытия форсунок там усредненные.
А как вы мерили потребление топлива?

Расход топлива определял по указателю расхода. С рабочим датчиком показание было за городом 10 - 11км на 1 литр бензина. С неисправным кислородным датчиком 13 - 14км.на 1 литр.

Мне вышибали катализатор с прошивкой компа на Мазда Трибьют v6. Вваривали пламягасительную сеточку. Рычала тачка прикольно и ехала конечно просто огонь. Делали профессионально в Хабиба центре. На Трибьюте комп фордовский, а Хабиба по фордам диллеры были тогда. А мож и сейчас- хЗ

Хабиба, которая возле Китай-города?

Диллеры никогда не прошивают компы ) Им выгоднее поменять пол тачки .

На Камской.

Никогда не говори Никогда)))
Еще как прошивают. Если машина не на гарантии, то они сделают любой каприз за деньги клиента.