777-300 это Аэрофлотовский,на нем еще нормально лететь, особенно в комфорт классе.
Стюардессы рязанско-москальские конечно, не чета почившей Владавиа.
Там приморские красотки все как одна,были.Приятно смотреть было.
Хуже всего в Мск на Эйрбасе лететь, стабильно летаю - зарекся.
Салон тесней чем на Боинге, кресла неудобные,видео работает через раз. Один плюс - время вылета с Влдв удобное, в 12 дня,выспаться можно нормально.
А у Боинга 777-300 в 7 утра уже регистрация

На А330-300 аэрофлот мне понравилось, вот сейчас сравню с боингами. Слышал, что не все "трансаэро" успели перестроить под аэрофлот. Но летал до этого "аляскаэрлайнз", Иберия", эйрфранс... аэрофлот по сравнению с ними рулит!))). Только что глянул маршрутный лист, все боинги,- 777, 747, 737, 777. По ходу попал я ((((

Может кто подскажет? Жалко оставлять спин двучасник в сложенном состоянии 125см в чехле. В багаж такой не сдашь, а вот с собой можно пронести в самолёт? Вместо зонтика не проканает?

Думается мне что без проблем пустят в салон.

Был свидетелем ситуации, когда человеку отказали, при себе у него был "стартовый" нахлыстовый комплект, в блистере. Придрались к крючкам и к самому удилищу. Сдавали в багаж, как раз 125 см в длину был.

Моего товарища не пустили на борт с телескопическим спинингом в ручной клади. Крючков и блесен,с собой не было.

Ну тогда купить кусок пластиковой канализационной трубы замотать скотчем с двух сторон и сдать в багаж.

Это уже скорее всего будет как дополнительное багажное место

Это еще одно место в багаже и цена за его провоз, может быть негуманной.

Все должно иметь целесообразность: либо он сам дороже перевозки, либо дорог как память, либо подари кому-нибудь и всем хорошо будет.