Когда мы оперируем весами в районе 100 кг я считаю что 4 кг веса можно списать на погрешность вычислений. Мы же не о десятках говорим, можно снять колпак и тогда точно впишется

Да без проблем, отнимайте 4 кг от 100кг веса мотора и ставьте его на транец до 85 кг...Дело ваше...

Вы опять невнимательно читаете мои посты, я указал вес 89 кг, минус 4 как раз получаем 85. Разница в 4 кг не сделает погоды.

Когда известен точный вес мотора-не надо ничего отнимать..

Дабы закрыть тему веса:
"Что вы хотите у меня этим спросить? Если про возможность установки, то любой."
Будьте добры, перечислите веса моторов 40л.с 4т Сузуки, Хонда, Меркури, Ямаха...Можно в самой простой комплектации и без гидропдоъема...

Имею в виду те модели, которые сейчас выпускают.

Да давайте уже расставим точки.
Вы спросили 2т или 4т. На что я ответил "любой" имея в виду что возможна установка моторов любой тактности, в моем ответе не было указания что можно ставить любой 40 сильный мотор существующий в природе всех брендов. Хотя как вы также говорили, это право владельца лодки ставить то, что ему вздумается и основной асортимент моторов вписывается в разброс +10-15 кг превышения заявленной цифры 85кг, что на мой взгляд не является угрозой плавсредству. Если вы считаете, что от лишних 15 кг у вас оторвет транец ваше право. Перерывать интернет подбивая статистику по весам моторам у меня нет желания, да и смысла не вижу.
Вы хотели погоняться и встанет ли мотор, по моему я ответил на вопрос более чем открыто опираясь на свое мнение.
Не вижу смысла жевать это дальше.

Не жуйте, желания копаться в ваших мыслях, и что вы конкретно подразумеваете под каждым своим словом у меня нет.

Интересно мож кому или нет, для себя тему закрыл по скаю.
Поюзал у знакомого 360й... не понравился. хлипкий, тонкий, лодка быстро уничтожится.
Следующий сезон дольше буду ходит на форварде(всетаки пистатая лодка, как я понял не так давно)
Через год лучше ка возьму G14 под чем нибудь... и не буду голову делать...