Что-то почитал я эти прения про резину и слегка тоже озадачился.
Покупал резину зимнюю, выбор пал на триангл-777, тем более это у меня не первый комплект этой фирмы.
Обратил внимание на то что во многих постах резина с обозначением M+S приравнивается чуть не к летней. Посмотрел на маркировку - точно, есть такие буквы.
Вышел на улицу потрогал ламели, сейчас минус пятнадцать - ламели мягкие, как и были при теплой погоде. Короче будем смотреть что дальше будет при сильных морозах.
Почитал про тестирование разной резины и журналом "за рулем", и какой то независимой организацией. Там только известные марки тестировались, а о таких как
эта ни слова.
Приходится полагаться на результаты своих наблюдений. Работаю в такси, естественно каждую зиму в коллективе горят споры о том какая резина лучше. В этом году сильного гололеда еще не было, а вот в том году помню был такой эпизод.
- Делюсь впечатлением о том как приходится подниматься по дороге в верх к трассе:- всю дорогу с пробуксовкой, если придется остановиться то наверно с места не стронусь.
У меня китайская резина, все об этом знают, и сразу находится человек который этот же участок дороги на японской с его слов проходит абсолютно свободно без пробуксовки. я ему охотно верю, если это так, то надо наскоряк переобуваться, но прежде надо убедиться в правдивости его слов. Беру ключи от его машины и вперед, прошло не больше двадцати минут как мы проезжали оба по этому участку, следовательно ничего не изменилось. Но его машина ведет себя так же как и моя, буксует но идет. Значит от замены резины на новую японскую я отказался.
Другой эпизод. С соседней деревни заявка, бабушке надо в больницу. Туда отказываемся ехать потому что знаем что дорога там очень скользкая и на подъем можем не выйти. Бабуля плачет. Предлагаем ей дойти до конца спуска и оттуда забрать ее. Не вариант, бабуля боится упасть и вообще убиться. Еду, но несмотря на разгон не доезжаю до конца подъема метров пятьдесят и скатываюсь вниз. Еще пару неудачных попыток, и отказываюсь от этой затеи.
Посылается другая машина, даже не так, в такую погоду только добровольцы катаются, вызывается другой водитель у него и резина лучше, и машина тоже. Доезжает до того-же места что и я и таким-же макаром вниз. Едет третий доброволец- он уверен что и резина и машина и прокладка меж рулем и сиденьем на его машине лучше чем у нас. Результат тот-же, те же метров пятьдесят не доехал до верху, вся разница меж нашими заездами была плюс минус десять метров.
Но в этом эпизоде сыграл свою решающую роль свежий снег поверх льда, он сильно уравнял наши шансы.
P.S. бабушку на прадике увезли.
Хотелось бы услышать о преимуществе японской зимней резины перед китайской зимней на основе сравнения поведения одинаковых машин в одной ситуации.
Предыдущая тема
Список
