И сидушки именно корейские

УАЗ как завод входит в группу SOLLERS, таможить для УАЗа ты мог и корейские сиденья, но вот ставили их потом в Патриоты или нет откуда тебе знать? Напомню, что SOLLERS еще и SsangYong собирает. Может отсюда ветром дует?

Ну и ка вам телевизор проверяют при покупке открывают смотрят все ли там припаяно шурупы на платах обжимают закручены ли так что ли. Да если бы мне при покупке так телевизор проверяли я бы его брать не стал это говорит что на заводе где их производят полый швах. С машинами точно также это все должно быть сделано и проверено на заводе машина такой же готовый продукт, вы пойдете в салон купите иномарку новую и посмотрите будут вам на ней проверят болты или нет и этим все сказано. Вы что читаете невнимательно что ли я вам прямо написал что да буду советовать рыбакам ловить на то что мне сказал Сергей несмотря на отсутствие личного опыта полагаясь на его личный опыт. Про года выпуска машин опять же невнимательно читаете я же написал что у него все машины были начиная с первого выпуска Патриота в каком году он там был а последние поступили в конце этого лета. Качество последних конечно лучше качества первых намного этого никто и не отрицает но до иномарок еще далеко увы.

Я из любопытства рассматривал и рассматриваю то что в частности на моем патриоте 12 года установлено. Богатый опыт рук, не со стороны винтить гайки на технике, начиная с 89 года на всяких авто может расскзать многое, что, где, когда устанавливали и какой марки стоит болт на импортном авто, не говоря об узлах.. В частности уазик разберу и соберу из подходящих взаимозаменяемымых импортных узллов и агрегатов, вместо российских. Помните. как некоторые запчасти на японопром подходили от нашепрома, не говоря о подшипниках и датчиках... И заметьте я не спорю, а возразил Вам всего лишь, ибо все еще верю себе, точнее глазам, читая то что на седле снизу на этикетке изделия написано.

При этом я не поклонник уаза, но взял именно его потому, что он ремонтопригоден на коленке, в лесу. Некоторые товарищи почему-то рассуждают мол именно патриоты стоят в лесах и ремонтируются все поголовно.
Там где мотается мой патриот в тайге встречаются исключительно старые сафари, 80, исузу, самураи да русские лесовозы, фискари и камазы. Даже эскудо не встречал. Остальной инопром там просто отсутствует, даже летом, зимой в -30 -40 тем более. Это значит что гламуру там делать нех, ибо будет лкп оцарапано на первом повороте...гламур едет часами наматывая на кардан километраж по трассе, асфальту,...)))Поэтому никогда в своей жизни никаких 100. 200, Прадо и так из гламура далее не видел на объездных направлениях. Но зато все они "знают" как они "прут" там где уази встал и ремонтируется. )))Йууухуу! )
Так не по наслышке знаю как встает инопром в лесу...и он не ремонтопригоден кстати, на коленке. Например свернув любую заднюю полуось на любом инопроме, этот инопром останется в лесу, а водила пойдет за эвакуатором...потому что полуоси - левая - правая не взаимозаменяемы ))) Реально водила пойдет...подвозил ходоков, последний раз с даубихи.
А на уазе левая правая полуоси взаимо-заменяемы. Для замены не надо даже домкратить авто и снимать колесо. Откручиваем "глухарь", вытаскиваем сломаную ведущую ось, вытаскиваем не ведущую слева ось и вставляем вместо ведущей. Закручиваем глухари 6 болтов Х 12 (16 шт) и в путь... И таких у него приятностей очень много.
А то мол уазики стоят в лесах, а водилы под ними лежат.. смешно, ей богу.)) Будьте объективны...

были всякие яповские авто. переездил почти на всех так как занимался ими как и многие в своё время.насмотрелся в японии тоже как и все кто бывал что тащили из кучи гомна и хлама что подешевле что бы восхвалять потом.(это же япония ).были конечно очень хорошие авто но их было мало единицы их брали либо под себя так как они дороже были, либо просто под фарт попадали.когда бросил это дело сразу пересел на российского производителя и до сих пор не жалею. пятый год уже пошёл. как то со временем переболел и теперь я уже не смотрю в сторону праворуких б/у.остались только далёкие воспоминания что тоже кричал ЭТО ЖЕ ЯПОНИЯ. если буду менять авто то только на российского производителя выбор велик.моё личное наблюдение много ненужных вопросов в жизни и проблем в дороге отпадают.не пинайте это моё личное мнение все мы когда то вылечимся.я просто не пойму менталитет зачем брать б/У японский авто почти по такой же цене как новый тот же японский только с российского салона.НУ ДА ЭТО ЖЕ японская сборка.А то что авто далеко не новый и так же имеет свойство ломаться как и новый потому что ещё не придумали вечного железа.только в одном случае молча скрипя покупаем и ремонтируем сами но при этом кричим ДА у меня не было проблем,и в другом тебе дают подменное авто и делают всё по гарантии, а ты кричиш на весь салон и брякаеш клавишами в интернете на сайтах, что за хлам они производят. почитайте сайты там проблемы пипец у некоторых то лампочка перегорела так на двадцать страниц обсуждений будет.НУ да в нашем случае яповском мы бы сами молча поменяли и всё какие проблемы.как говорится больше ругаем тем лучше делать будут.

..добавлю что даже при кончине обеих полуосей одного моста авто остается на ходу

тут помоему уже обсуждалось что где ты в глуши нафдешь полуось скажем на уаз. в любой медичке мчс ментуре в этой деревне можно найти че угодно на уаз. а вот на 80ку? да возможно на 80ку не понадобится а блин что если понадобится?