С языка снял!

Смотря то, что ты вкладывешь в это понятие....
Я - многое имел! Гораздо больше, чем мои сверстники. Но это, была, по-большому счету, моя заслуга. У меня не было богытых родителей: мать работа техником в отделе лабораторного оборудования в ТОВВМУ, получая чуть больше 80 рублей в месяц, отец -130, не считая продуктового пайка. И я не прожигал жизнь! Своими руками мы строили катера, владея всеми видами ручной сварки, собирали дизеля, были на "ты" с электороиструментом. Дизельный нагар не отмывался с моих мозолистых ладоней. Заводил личные знакомства!
Отец, только выполнил свое обещание - купил первую машину! Но, пришлось купить немного раньше, чем "диплом на стол, машина в гараж". Подошла очередь, которую и так два раза переносили Но, на этом все кончилось! На все мои просьбы, звучал стандартный ответ: "Тебе надо, ты и добивайся!". Тогда, меня это обижало. Но, сейчас я понял - отец был мудрый человек!!!
Я содержал мотобот на свою студенческую стипендию, а когда надо было денег, чтобы купить стереопроигрыватель "Вега" или магнитофонную приставку "Нота", подрабатывал слесарем в институтском отделе главного механика! В отличие от вас с Березовым - белоручек, пристрившихся в "комсомоле"....
И когда, в конце жизни болел отец, лежал он не во флотском госпитале, а у пограничников на Фадеева, благодаря моим знакомствам....

Тебе - прощаю!

Эх, а какие девчонки в нас влюблялись!!!

У тебя "двойные стандарты" в прощении Чтобы тебе легче было простить и меня , скажу, что после окончания юрфака универа размер моего заработка сравнялся со студенческим доходом году так на пятом работы. Будучи студентом - получал в середине 70-х повышенную степуху ( 46 р) + кочегар котельной (174 р) + стройотрядовские.
Потому машину-то я все же на свои купил
Правда через 10 лет после окончания. Отец удивился : а что раньше не сказал , что хочешь авто- давно бы взяли (он служил на БАМе-ж.д.войска, северные , офицерский паек и т.д) .

Пы.Сы. Да и вообще, что-то ты стал отлынивать от написания мемуаров, отвлекаешься непонятно на что

Ладно! Тебя, тоже, прощаю!

Нехрен было в университет поступать: у нас не повышенная стиппендия была 45 рублей....

Судьба еще дважды свела меня с сержантом Курбатовым! Второй раз, примерно через год, на «шаморовской» трассе….
Автомоек тогда еще не было и приходилось изощряться в этом вопросе. Чаще всего, я мыл машину за городом, беря воду в каком-нибудь ближайшем водоеме. И вот в одну из таких поездок, я возвращался на чистой сверкающей машине в город! Плестись в бесконечной веренице машин с отдыхающими, ехавших с бухты Шамора, мне особого удовольствия не доставляло…. Пользуясь тем фактом, что в конце дня встречных машин практически не было, я лихо летел по встречной полосе, в два с половиной раза превышая разрешенную скорость 40 км/час. Обгоняя одну из машин, я узрел в ней старшего милицейского чина! Чин грозно жестикулировал, возмущенно надувая щеки, но, по большому счету, никак не мог пресечь моего административного правонарушения! Чтобы не оставлять в его душе даже надежду на справедливое возмездие, я еще немного «размял ногу» на педали акселератора….
И вот, вылетев из-за очередного поворота, я попал прямо в когтистые лапы милицейского автопатруля с радаром! Взмах милицейского жезла, прервал мой головокружительный полет…. Пока я тормозил, пролетев метров 150 от тормознувшего меня «мента», у меня было время оценить красоту «букета моих нарушений»: пересечение сплошной разделительной линии, езда по встречной полосе, превышение разрешенной скорости движения…. Короче, был повод пригорюнится!
В довершение всего, выйдя из машины, я узрел того самого «чина», волею судьбы получившего возможность насладиться возмездием!!! Чин что-то с возмущением объяснял инспектору, тыча в мою сторону пальцем. Инспектор, согласно кивал головой….
Чин сел в свою машину и поехал дальше. Когда он проезжал мимо меня, я увидел за стеклом его довольную рожу!
Приблизившись к инспектору, я его узнал – это был сержант Курбатов. Не замечая моего обрадованного приветствия, он ледяным голосом произнес: «Ваши документы!»….
Короче, пока Курбатов проверял мои водительские права и техпаспорт, я обиженно думал, какие же они все сволочи…. Вдруг, глядя не меня, сержант неожиданно произнес: «Чего губы надул? Говорил же тебе, что пригожусь!»….
Пел двигатель, пела душа от осознания того факта, что и в ГАИ есть люди, умеющие держать свое слово!!!
Минут через пятнадцать, я опять обогнал «Жигуль» с милицейским чином…. Настала моя очередь демонстрировать довольную рожу!
В третий раз, мы встретились с Курбатовым на Постышева. Я лихо летел сверху по Проспекту 100-летия Владивостоку с подружкой – студенткой театрального факультета института искусств! При моем приближении, сержант став «во фронт», принял положение «смирно» и отдал честь! Эффект был сумасшедший: подружка замерла с открытым ртом, повторяя вопрос: «Ты видел? Ты видел?»….
Но, надо признаться, машина никогда у меня не пользовалась большой любовью. Хоть мы и выбирались изредка на ней «на природу», забираясь в такую глухомань, что нынче не каждый рискнет сунуться и на джипе, истинной большой любовью – были катера!!!

Только они позволяли полностью избавить душу от пут обыденности! Только они испытывали тебя на прочность, когда заставала среди островов архипелага лютая непогода! Только они закаляли не только тело, не знавшее усталости, но и дух!!!



Но душа, уже успевшая досыта отведать «сладкого дурмана» затерянных в море островов и, теперь уже заповедных, дальних берегов – просила большего! Снова нестерпимо захотелось рвануть «на волю в пампасы», вспарывая форштевнем сотни морских миль, чтобы неделями не видеть душных городских улиц, чтобы опять сполна вкусить того, что щедро подарила тебе судьба – общения с удивительной природой южного Приморья, чтобы стоять ногами на палубе и держать в руках штурвал такого катера, которому веришь как самому себе!
Вот так я решился на постройку «Грифа» на основе старенького разбитого вдрызг пластикового РБЗ, который удалось, по случаю, взять у «вояк».
Вот он, кровинушка, притулился у мостков заповедного кордона на Большом Пелисе.

http://forum.motolodka.ru/read.php?f=3&i=28535&t=28535#reply_28535

Итак, еще несколько строк о «Грифе»! Я уже закончил кораблестроительный факультет ДВПИ, отработал инженером-конструктором в ДВЦПКБ ММФ СССР положенные три года и, перейдя во Владивостокский морской рыбный порт, уже получал достойную зарплату и, где была неплохая механическая мастерская с вполне приличным станочным парком! Так что, имел все необходимые знания и материальные возможности для постройки катера «своей мечты» - экономичного мореходного катера для дальних многодневных морских походов!!!

Катер имел две каюты: носовую и кормовую, просторный кокпит для погружений с аквалангом на миделе, небольшой салончик, совмещенный с ходовой рубкой. В салоне, несмотря на небольшие размеры, было все необходимое: откидной стол, за которым без труда могли разместиться шесть человек, довольно большой шкаф для хранения вещей и посуды, диванчик почти во всю ширину корпуса! Под диваном, разместился топливный танк на 450 литров дизельного топлива, установленный вместо двух штатных танков по 70 литров.
Эта замена была вызвана двумя причинами: во-первых, 140-литровый запас дизельного топлива не обеспечивал необходимой автономности, чтобы неделями болтаться среди островов архипелага, а во-вторых – хотелось поставить катер «на ровный киль» и устранить конструктивный кормовой деферент, вызывающий дополнительный расход топлива! При постройке «Грифа» использовались только самые лучшие материалы: для набора надстроек и палубы – корабельная сосна; для внутренней отделки – дорогое ковровое покрытие и финский пластик; палуба и переборки были сделаны из толстой бакелитовой фанеры, для остекления рубки – высоко ориентированный 20-миллиметровый плексиглас для остекления самолетов! Гребной вал и баллер руля точились из хорошей «нержавейки» в мехмастерской порта по моим эскизам и под моим личным присмотром, имели бронзовые рубашки шеек, работающих в резинометаллических подшипниках Гудрича! Даже перо руля, для увеличения упора гребного винта и улучшения управляемости, было сделано каплеобразным в сечении и залито растопленным гудроном….