Андрей, любой мастер сразу однозначный и верный ответ на мою проблему не ответит, надо мол смотреть, пробовать... Все, что я перечислил по пунктам выше, сделано по совету мастеров, поэтапно, от простого к сложному, после каждого этапа езжу тестирую. Неделю езжу, на выходных очередной этап что-нибудь будем ковырять. Но здесь тоже хочется услышать советы, может у кого было подобное.

Что касается ЕГР, он есть, не знаю, может и до него придется добраться.

Евгений, спасибо, немного неудобный для меня район, но контакты мастера на всякий случай взял бы.

Гена,мне видимо повезло с мастеровыми.Изначально то же сам ковырялся,думал справлюсь и на работе советы слушал и здесь вопросы задавал,инет весь перелопатил.А закончилось тем что машина начала глохнуть на светофорах.Обратился к диагносту на чуркине(на этом форуме тедефон вычитал-Максим на вилкова 299-21-35)(строго по записи и без опозданий) такса была рубль два года назад.Грешил на датчик коленвала(он вроде на работу автомата оказывает влияние) Макс просканировал(процедура минут пять вместе с разговорами),сообщил,что с автоматом и всем что с ним связано в норме и указал,что мне нужно обратиться к топливникам так как высветилась какая то там ошибка в подаче топлива. Созвонился начал рассказывать симптомы,за меня разговор закончили забрали в машину в ремонт и вернули резвого коня.Как то так.
ЗЫ.Про то что в нормальном сервисе не берутся за развод. Друг по моему совету поехал к ним с другой проблемой но то же по топливной.Его выслушали,сказали что с этим не к ним и бесплатно отправили в другой сервис,где его машину за полтора часа привели в порядок и отдали,до сих пор ездит счастливый.

Да по моему так и называется - датчик температуры ОЖ. Насколько помню от него два провода идут в отличие от датчиков которые идут на индикатор приборной панели и на вентиляторы.

надо глушить! зачем гонфть выхлопные газы по кругу?

В сообщении выше как раз о том мастере Максиме. Я до приезда к нему объехал 3-4 ,как мне казалось, "хороших" мастеровых. Сделал за 15 минут, деньги взял адекватные для той работы. В догонку дал кучу советов.

У меня у родителей Надя 98 гв. Тоже 3S-Fe-какой-то, но D4. Тоже глохла, но на горячую на малых оборотах. Проблема была в топливном насосе. Не поднимал нужное давление. Ремонтировали в Дальнегорске. Не знаю что делали с ним, но через 3 часа забрал у мастера и уже 3 гола не беспокоит.

Про топливный насос тоже есть мысля, в запасе как говорится, но пока отложил на будущее. За контакт мастера всем спасибо, забил. На данный момент ситуация такая - из четырех дней езды всего лишь дважды была остановка движка, причем прикол в том, что бывает происходит в одних и тех же точках города на определенном участке дороги, в пробке на очень малом ходу, когда газ сброшен. Иногда пробую искусственно создать подобную ситуацию и остановку двига - не получается, парадокс!

Кстати, был как-то у меня Краун, глох в определенных местах города. Потом заводился и ехал. Мастеровые не могли найти причину.
Оказалось, коса, которая идёт на инжекторы, протерлась о технологический выступ на двигателе и в определённые моменты (при нужном положении корпуса относительно земли) сигнал на открытие инжектора (инжекторов) уходил на корпус.
Сколько я выслушал умных речей по мастерским....а вылечил метром изоленты самостоятельно.

Кстати, был как-то у меня Краун, глох в определенных местах города. Потом заводился и ехал...