Еще раз - случайные факторы нужно, конечно, принимать во внимание.
Но, в чем смысл, скажите, прослаблять монтаж хилым узлом?
Я к этому не призываю. Я призываю использовать хорошие узлы, в том числе FG. Умеешь вязать FG, вяжи! Я рекоммендую его всем, сам с успехом пользуюсь. И на кастинг, и на джиггинг. Но бывают разные ситуации: не умеешь; вилы заморачиваться по какой-то причине; идет раздача, а тебе надо быстро перевязаться; хочешь задвоить конец шнура или использовать плетеный шок и т.д. Я, кстати, часто именно на джиг вяжу другой узел, если надо перевязаться быстро в лодке (не олбрайт). Люди разные, ситуации разные. Есть люди, которые успешно ловят на олбрайт, и нет у них даже мысли переходить на FG - настолько он их устраивает. А ловят они дохрена и довольны им как слоны. Просто они умеют его вязать хорошо, быстро и уверены в нем на 100%. Это главное. Уверенность в своем узле. Потому что все подтверждается опытом. Они же не идиоты. Если бы он у них рвался, так они бы уже его забыли давно.
То же самое с установкой фрикциона и т.д. Ну если у вас не рвется при 80%, так можно только позавидовать. Я может тоже с опытом к этому приду. Сейчас мой опыт пока говорит об обратном.
Тунцы класса 100кг ловятся с драгом 20-25кг на РЕ8-10 (100-130Лб) в зависимости от физических возможностей рыболова. Когда тунец останавливается после первого сматывания, рекомендуется ослабить до 18-20кг. После второго сматывания - ослабить еще до 15 кг. Все это делается, чтобы снизить нагрузку на шнур, снять с него риски, увеличить шансы на трофей.
При ловле GT в среднем драг ставится 15 кг при шнурах РЕ8-12 (100-170Лб). Да, бывает и до максимума (около 30кг) зажимается. Но это крайне нежелательно и сложнопереносимо. 15кг - это стандарт. Сравните с тестом по шнурам!
При ловле лакедры джиггингом на РЕ4 стандарный драг - около 8 кг.
Раньше, когда в Корею летали постоянно ее ловить, еще до того, как здесь начали, у народа возникали вопросы - почему рвется РЕ4 на рыбе 10-15кг? Надо типа РЕ5 ставить. Смотрю фрикцион - а там килограмм 13! И этого более, чем достаточно для обрыва!
Устройство для установки фрикциона перед рыбалкой. Драг чеккер от фирмы Bouz. Предназначен для класса шнура до РЕ10 (150лб). Максимальное значение на циферблате - 15кг. Тоже о чем-то говорит.
Одного фрикциона не достаточно. Он просто не успевает срабатывать. Спиннинг аммортизирует тоже, но не всегда хватает его. Не всегда шнур страдает. Бывает, спиннинг ломается на подсечке, а фрикцион даже пискнуть не успевает. Хорошие, такие спиннинги по 450 грамм весом и стоимостью под штукарь баксов. На хороших таких катушках - Стеллах, Салтигах.
Мы ставим шок-лидер в том числе и для снятия нагрузки со шнура, чтобы рывки амортизировать, подсечку. И это не я придумал, неправильно интерпретируя свой опыт. Наоборот, я стараюсь учитывать рекомендации опытных людей, производителей, пользоваться их опытом. Открываешь каталог Варивас, там написано: "плетеные шнуры имеют крайне низкую растяжимость, поэтому для предотвращения обрывов на подсечке и рывках, рекомендуется ставить шок-лидер, который смягчает шоковую нагрузку".
Поэтому пока я останусь при своих 30-40%. Извините.