Не всегда так. У меня обратка поступает в топливный фильтр.

Это не ляп, при поступлении теплой обратки в бак и постоянном оставлении заполненного на треть бака в мороз образуется достаточно кондесата, чтобы забить кристаллами льда фильтр или трубку возле фильтра.

Это ляп. За десять лет ничего не забилось. Никаких присадок не лью. Заправляюсь иногда где придется. Меняю вовремя фильтра. Аминь. Трубку возле фильтра рекомендую не ложить. Тем более на зиму не заполнять её водой, а если даже и положите хрен бы с ней. Ну право дело, сколько разбирал топливных систем засада была в одном. Вода в топливе. Конденсаты и прочее это все теоретически. Года три назад у товарища на Сафаре треснул бак по шву. Прям по середине. Машине лет 8 в РФ уже было. Купил бак ему на разборке. Идеальный. Воды нет. Ну понятно из Японии. Сняли товарища. Заглянули идеально. Лопнул потому как поперечная балка прогнила и провисла. А он на ней крепится. Сафарь лесной. Где только не был. Топливо то было, то не было. Такие вот мои наблюдения. Конденсат и разговоры про него это байка. Отстойники в фильтре эту проблему устраняют на раз.

Чушь полнейшая.

Это заблуждение.Топливо от тепла двигателя подогревается незначительно, а пока по холодным трубопроводам обратки доходит до бака, где в свою очередь мешается с объемом холодного топлива - эффект нулевой.
Да и парафины по структуре не лед - чуть подогрей и растает. На практике даже бензином особо не растворяются в минус. Антигель точно не растворит. Его функция предотвращение кристализации, а не растворение парафинов. Забитый фильтр только на замену.

замёрз-плесни бензина

верно

А какого? Я обычно на 92ом езжу, но он не замерзает.

Это справедливо только для старых дизелей с механическим ТНВД. Даже устаревшие уже системы Нео-ДиАй совсем не едут даже с примесью бенза в топляке 5%. Сам проверял. Пердит, дымит, пинается, и глохнет.

не,такой дизель нам не нужен
смысл?