а что будет если вынести из тепла на холод? она остынет
конечно есть,даже в сахаре. проблема в концентрации.

Налей в бак литра 4 спирта и не будет водички.

Не делайте так. И не советуйте. Спирт хороший растворитель. Как то по молодости всей лабой так же думали. Спирта было завались. Налили и налипли на дорогостоящий ремонт. Растворило все что не растворялось бензином и топливной пришел ппц.

Андрей,если есть вода спирт ее растворит.Нальешь мало бушь с фильтра сливать неделю,проверено.

зачем???
у меня нет воды в баке.

Почитал я ваши высказывания ... так и не понял , от куда вы взяли конденсат в баке ? )))
Личный пример : тягач VOLVO FM 12 / 440 л/с , простоял 4 недели без движения и запуска !(с ноября этого года ! по 5 декабря! на ЛЕТНЕЙ СОЛЯРКЕ!) В баке было литров 100 дизеля !(бак 405л) Завелся , прогрелся и поехал !
О ужас как так !?
А в VOLVO куева туча датчиков и компьютер !
А он взял и поехал
PS: личная а/м 80ка дизель 1HZ , датчик воды работает ! (ни разу за 12 лет не было вопросов с конденсатом !)

Из выхлопной системы не конденсат выбрасывается а продукт сгорания углеводородов - вода, если выпускной тракт холодный, или пар если он уже нагрелся .

У меня за сезон на дизеле грамм пятьдесят накапливается влаги в фильтре, осенью сливаю или меняю фильтр.

Для удаления влаги из дизельного топлива и топливной системы можно применять жидкость "И". Она применяется для этой цели в авиации, сейчас и в магазинах встречается.

Кроме воды он растворяет все что может и то что нужно и не нужно. Смывает с фильтра все что может и в насос, в форсунки. Концентрировано.

Все сдаюсь, сегодня на работе общался с 7-ю дизилистами, проблемы были у 2-х, плюс один на Сафаре иногда, по его словам при плюсовых температурах, бывает сливает воду из фильтра. Из опрошеных проблемных, у одного теплый гараж, у опрошеных без проблемных тоже один в теплом гараже. На работе разгорелся спор, примерно 50 на 50 по части конденсата. Провели эксперемент (работы сегодня мало). 3-х литровую банку остужали на улице, после занесли в тепло, конденсат выпал с наружней стороны банки, многие сравнили с бутылкой из холодильника, затем теплую банку вынесли на мороз, запотела обильно с внутренней стороны. Банку закрывали крышкой. Да еще, все опрошенные очень редко заправляются с заправки (халява), но перед заливкой в бак прогоняют топливо через орионовский фильтр, попадание воды исключено. Выводы: инженера перестраховываются, но при возможности, что бы не попадать можно придерживаться написанных ими инструкций (многие крестятся и плюют через плечо). Многое повседневное нами не воспринимается пока не заостришь на этом внимание. Все мои доводы касаются только времени когда существует перепад температур от плюса к минусу и обратно, с установлением постоянных минусовых температур данные проблемы должны отсутствовать. За слог прошу извинить, ПЯТНИЦА. Всем ни хвоста.

И опыт сын ошибок трудных...