Штраф за управление катером, который не был зарегистрирован в законном порядке либо имеет неисправности, влекущие запрет на его использование, увеличен. Если ранее речь шла о "вилке" с 500 до 1000 рублей, то теперь - с 2 до 3 тысяч.

Управление катером лицом, не имеющим на это право, и передачу управления такому человеку наказываются штрафом от 1 до 2 тысяч рублей. Ранее за это могли взимать от 1 до 1,5 тысячи рублей.
Кроме того, управление маломерным судном, не прошедшим технический осмотр, влечет штраф от 500 до 1000 рублей.

Это следует из закона, который 29 декабря опубликован на Официальном портале правовой информации за подписью президента Владимира Путина.
В дополнение в законе прописан порядок ареста судна.

Ожидаемо. Загоняют всех в налогоплательщики. Номер закона есть под рукой?

Гимс по морям за катерами не гоняется , так как бюджета на топливо нет. Придут в Парис или Воеводу в жаркий день и устроят облаву пару-тройку раз. 2-3 000 руб против налога в 30 000 руб .

Вопрос не в том что у нас гоняют или нет. Закон действует на территории всей РФ. Тут важно другое почему сразу в два раза. Что за математика?

Инфляция !

Нужно сказать им спасибо, за то что не к мрот-у подогнали суммы штрафов. Как ранее было прописано .

Встречный вопрос: почему (если двигатель больше 100 л.с.) налог в Хабаровском крае 56 руб. за л.с., а в Приморском крае 150 руб за л.с. Очень интересно узнать, что это за математика такая?

Транспортный налог устанавливают депутаты краевой думы...
У них есть вилка от 1 до 10.
Вот к ним и вопрос.

Зато на Авто налог в Хабаровском крае выше.

Кто и чего устанавливает я знаю, вопрос за что же к нам такая любовь со стороны наших избранников, которые вроде бы должны заботиться о нашем благосостоянии?
И откуда же все таки такая математика?

Так у нас "дорог"(море реки и озера) больше и водного транспорта,а значит мы их больше "разбиваем"(дороги).

Саша, а о казне краевой им не надо заботиться?
Транспортный налог один из тех, что остаются в регионе...
На эти деньги ремонтируют дороги и тд

Особенно в море.

Это неважно. Важно что деньги от транспортного налога остаются в регионе

Вот и ответ откуда такая математика:
Народные избранники, уж какого уровня не знаю, наверняка вышли с инициативой о таком законе. Потому как огромное количество катеров во Владивостоке как сказал г-н Галицкий не зарегистрированы в законном порядке. Вот теперь будет за что ГИМС-овцам за ними гоняться, или облавы в бухтах устраивать.

Уже задавал ранее этот вопрос. Ответ был поразителен. Дескать отдых и владение катером это недёшевое удовольствие. Поэтому работайте и ищите деньги, а нам казну нужно наполнять. А то что поснимали с учёта лодки им никто в прогнозах не разъяснял. Влупили по максимуму. Делали это при Миклушевском.

Интересно , когда казна получала в деньгах больше до подъёма ставки налога или после?
У меня налог получается 150 руб × 300 л.с.= 45 000 руб.
Проше штрафы платить.

А по мне проще было бы налог сделать вменяемый. А не делать из водномоторников дойную козу и вечно виноватых.

Мне кажется, что казна ничего не потеряла, в смысле суммы. Если налог будет 50 руб., что бы собрать 30000 руб., надо три налогоплательщика, а если 150 руб., достаточно одного (на примере мотора в 200 л.с.). Пусть 2-е владельцев сняли катер с учета, но один-то остался, + периодически вылавливают снятые с учета катера и штрафуют. Итого денег больше собирается с населения. А если взять большие катера, стоящие на спортивной набережной, там наверняка все стоят на учёте и их налоги просто сказочные.

На счет "виноватых" - это похоже наша национальная особенность - законы у нас, что дышло....., их всегда можно трактовать двояко, что позволяет всегда, любого и при желании "притянуть".
Страна по прежнему живет по принципу: "То что вы еще не сидели, это не ваша заслуга а наша недоработка" (Ф.Дзержинский)

Да хрена там . Богатые люди деньги на ветер кидать не будут. Уже по-любому всё оптимизировано. Доить будут как раз бедолаг с лодками 100-350 л.с.

Как бэ да,у нас все бедолаги под 350 моторами

Не думаю , что на 200тках двухтактных сильно богатые люди катаются. Но между тем налог 30 000 руб :-(

Нужно будет подсказать производителям, чтобы наладили выпуск моторов мощностью 99 и 199 л.с.

Думаешь тут же отреагирует поправкой в закон :), там социально активные граждане заседают.

По аналогии с автомобилями. Очень много машин по документам 249 л.с. Тот же дизельный крузак например. Хотя фактически он гораздо мощнее. Я его чипанул почти на 100 лошадей, до 335.
Стал бодрый, пуляет, но в ПТС-ке 249. Другой пример - лампочки. Запретили выпускать лампы накаливания мощностью от 100 Вт и выше. Тут же в продаже появились лампы 99 Вт.

Прекратили выпускать лампочки выше 95 Вт, а начали выпускать нагревательные приборы. Т.е., поменяли название.

Антон, инфа 100%?

Очень меня сомнения терзают про «остаётся в регионе» . Несколько лет тому смотрел какого то деятеля, обсуждался бред с ТН , когда он вроде бы сначала уходит в центр, и вроде бы должен вернуться, но с возвращением проблемы вечно.....

Может наконец то порядок навели?

Я конечно дико извиняюсь, но, неправду пишете. Лично наблюдал ситуацию, как два катера гимс на рейде п. Владивосток, один в районе второй точки, второй - в районе 14 точки в течении 6 часов останавливали ВСЕ катера и яхты, проходящие в тот день по Босфору. И как-то проблем с горючим у них не замечено было, тех, кто не остановился, догоняли без проблем.

Значит в тот день не было меня в море. А так последние 7 лет думаю выходов 30-40 за сезон минимум. Никто не разу меня не останавливал и документы не проверял.

Влад! Удали сообщение

Коля соррян, приврал , останавливали всего 10 раз и проверяли документы :-) 5 раз штрафовали за н.с. и 5 раз за отсуствиве тех.осмотра :-)

Вот, хватит нас штрафовать каждый выход. Мы как законопослушные граждане, даже если не остановили, сами идём и платим. :)) В жопу такой максимальный налог на морские лошадиные силы.

Представил «налог в жопу» со всех лошадиных сил

Тем кто принимал

Он-то (налог) от того, что его послали не уменьшится.

Нужна активность водномоторников и он уменьшится, можно собраться.

Нужно всего-то составить обрашение к Тарасенко , разложить по магазинам Улов и/или по маринам собрать подписи. Если Тарасенко посоветует краевой думе , то могут поддержать коррекцию ставки.

Скорее всего откат на послабление предусмотрен ,и им нужно обязательно воспользоваться

Где и когда подписаться под челобитной? Спрашиваю абсолютно серьёзно, что бы обзвонить всех знакомых водномотрников. Если надо куда-то прибыть на собрание, тоже готов.

Праздники закончатся и предлагаю встретиться. Составить бумагу.

Коля, ст. 363 НК РФ

Это давно секрет Полишинеля. Производители всегда подгоняли мощность (объем) под законодательство. Не задумывались, почему на японских авто шилдик двуха, а по документам 1998?
Касаемо лодочных моторов - так душат уже, под ограничение в 10 лошадей. Задушат и под иное со временем. Но это будет касаться новых моделей мотора, потом. Более 90% текущего парка будут платить по своим паспортным данным.

Тут либо изначально адекватный налог, либо игра без выигрыша, все равно выжмут рано или поздно. И предпосылки уже есть в виде ограничений в регистрации. Дело времени.

Что значит "ограничение в регистрации"?

Имел ввиду изменения при снятии с учета

Вот просто интересно - откуда цифра 335? Диностенд? Реклама? Расчет? Или просто эффект плацебо?

А когда праздники закончатся, стесняюсь спросить? Вопрос не праздный, в январе должен планово лечь в больницу, тогда пропущу данное мероприятие. А не хотелось бы.

Давай на следующей неделе соберёмся. Кинем тут дату место и время. Надо по работе подразгрестись. Бумажная работа накопилась. Ну скажем во вторник 16-ого в обед. Место можно кафешка. Заодно кофе будет.

Лексус с этим же двигателем имеет 272 л.с. Почему именно 272, а не 275 или 270? Наверное как то меряют. Вообще чипуют на компьюторе. Прошивают машине мозги, ставят стандартную программу, есть до 320 л.с., есть до 335 л.с. Это максимум. После Чиптюнинга машина бодрее конечно стала, динамика резко улучшилась.

Лексус с этим же двигателем имеет 272 л.с. Почему именно 272, а не 275 или 270? Наверное как то меряют.[/quote]

На заводе меряют однозначно. И программно можно задушить и расдушить двигатель.
Я спросил именно про результат чипования (которое в 99% случаях являются игрой с выхлопом и экологией) - эти 335 л.с. после чипования откуда взяты? Измерены или взяты из рекламы чиповальной конторы?

На заводе меряют однозначно. И программно можно задушить и расдушить двигатель.
Я спросил именно про результат чипования (которое в 99% случаях являются игрой с выхлопом и экологией) - эти 335 л.с. после чипования откуда взяты? Измерены или взяты из рекламы чиповальной конторы? [/quote]

Результат чипования - машина поехала ощутимо резвее. А сколько там реально лошадей, мне не интересно. Но на дизелях есть еще такое понятие, как крутящий момент. Мне предложили разные варианты чиповки, я выбрал максимальный. Изначально речь шла о том, что эти дизеля душат до 249 л.с., чтобы попасть под щадящий налог. Как и на многих других автомобилях.

И вопрос изначальный был - откуда взята цифра в 335 л.с.?

Приветствую всех. Вчера было совещание в крае. И главный государственный инспектор, доложил, что с этого года у ГИМС Появилась возможность арестовывать незарегистрированные катера. Не знаю куда они будут ставить, но сказано было очень серьезно. Вот я и задумался над вопросом регистрации хотя бы на сезон. Уже больше 7 лет не регистрирую катер, может просветите, что мне для этого нужно. И что такое освидетельствование? Если это техосмотр, то что мне для прохождения техосмотра нужно?

Все есть: http://25.mchs.gov.ru/folder/518031

Я это всё прочитал, что у меня должно быть на катере чтобы мне его зарегистрировали кроме судового билета

Вы путаете регистрацию и техосмотр. Для регистрации нужна оплата, правоустанавливающие документы (судовой билет например) оплата, заявление и насколько мне известно все...

Возможность арестовывать при отсутствии штрафстоянок - это уже звучит несерьезно.
Я думаю, что опасения преждевременны. Этот сезон все расставит на свои места.
Будем постепенно преодолевать трудности и невзгоды.

Тут главное сильно не спешить: построят штраф-стоянки/ отведут у себя существующие места под стоянки, напишут регламент о порядке работы штраф-стоянок/ в конце-концов, заключат договоры на хранение с действующими коммерческими стоянками (официально на стоянках у нас никто вообще ни за что перед клиентами не отвечает и отвечать не планирует) - можно начинать паниковать.

Далее, как только обяжут кнопки эра-глонасс на катера ставить - сразу побежим ставить.

Сейчас еще, мне кажется, как в той песне: рановато "прогибаться под изменчивый мир" ради 6 месяцев в году... всему свое время

Размышление вслух. Довели налогами до ручки. Штрафстоянку нужно делать большую.....

Я себе вижу, что право и возможность бескомпромиссного сбора налогов должно возлагать на "собирающего" в лице государства некоторые обязанности и определенную ответственность.

Тенденции законодателей на непринятие разумных предложений избирателей, отсутствие диалога и любых уступок, "аппетиты бюджета" и обозначенные слугами народа "нужды" - сегодня не вызывает сомнений...

Обязанность участия в "спектакле" никто не отменял, но все же хочется как можно дольше побыть в зрителях.

Штрафстоянку сделать для власти плёвое дело. Заключить договор с любым коммерческим марином. Кто откажет ГИМСУ?

Это все то что "желаемое". Но ничего из этого без борьбы не исполнить.

Было бы так просто, давно бы функционировала. Так как большинство марин сами не имеют по большому счету полного права хозяйствовать.

Никто, ни с каким Марином договариваться не станет!
Разровняют поле на трассе к аэропорту, обнесут забором,поставят охрану и всё ,что перевозится машинами -в тудой! Прямо со стоянок(где все лодочки учтены и записаны владельцы)!
Брррр, кошмарный сон?!

Все проще. Найдут приличный марин, у которого хозяин самопровозглашенный. Пинка под жопу всем, документы на себя(или своего коммерса с которым заключается договор ответственного хранения, ставят свой забор и шлагбаум, свою охрану с журналом учета времени стоянки арестованного судна и вуаля ))))

Где-то сообщалось, что уже есть есть коммерсант, с необходимыми мощностями, желающий получить статус спецстоянки... Думаю, что ещё найдутся владельцы марин, который выделят места для арестованных судов, ради хороших отношений с ГИМСом...