Блин в этом не понимаю, можно более подробный намёк, на что это влияет. Вакуумные я так понимаю резиновые трубки?
Передам спецу.

Может стоит сутки подержать тачку в очень теплом боксе? Потом завести и хорошенько прогазоваться. Чтоб все вакуумники прогнали воду. Ещё смотри электрику катушек. возможен пробой. Свечи давно менял?

Катушки нет Олег однозначно так себя не ведут и свечи тоже, меняно все было по моей хотелке пару месяцев назад. Обороты стали ровные, а это падение на ноль по тахометру не в катушках и свечах дело. До замены всего этого болячки тоже раза три появлялась.

Да, все резиновые трубки на впускной системе (целостность, плотность соединений). Но об этом каждый спец в первую очередь должен подумать (синдром очень схож). Во вторых, если сканер не показывает ошибку какого то датчика, это еще не значит что он исправен - может выдавать ошибку только в момент тупления, а потом (при нормальном режиме работы двигателя) сканер не "видит". Тогда вычислить просто только методом проб - нужен заведомо исправный донор. Поэлементно вычислять

Вот в этом то и проблема, на сто этот гадюка работает как часики, они и не могут нехрена найти.

Я извиняюсь. А ЕГР есть на этом моторе?

Это же бензинка)))

Заслонка какая то вовремя не открывается. Грешу на датчик ХХ. Проверь у эфишников.

Олег а что проверить, она все время работает, и этот момент тупляка хрен поймаешь.
Когда все работает, они ничего не могут поймать, говорят жди когда совсем сдохнет.

Я не спец этого двигателя, в пользовании не имел. Да и никто вам по интернету не даст диагноз, если мастеровые разводят руками. Но они же должны задать вектор направления проверок и их стоимость. Да и сами по симптомам поищите на профильных сайтах, на лэндкрузерском например. Бегло пролистал - у данного мотора при проблеме дросселя обороты плавают, но не так кардинально. И более постоянно выражается проблема, чем раз в ....Датчики (холостого хода, открытия дросселя, оборотов коленвала, распредвала..) либо вакуумные трубки скорее причина.