Да расслабься:) Катайся и жди пока не выскочит окончательно. Правильно говорят мастера. Херли в него сейчас лезть и искать кота в мешке. Пусть сначала заявит ошибку в комп.

"Они" должны быть компетентными. Был трабл с мотором. По спецфорумам явный признак датчика оборотов распредвала или коленвала предоопределил. Приезжаю к сканеристу - сканер не берет (только с тобой говорит ездить месяц и ловить ошибку по факту), но диагноз подтвердил, только что из них никак. А тут объять не объятное и невидимое.
Закон механики - "хороший стук себя проявит". Может проще подождать, и дождаться более определенных синдромов?

Пока пост писал - уже аналогичное мнение. На дальнеке очково, а по городу хоть закотайся с такими синдромами. А он однозначно дальше пойдет. Там и определится.

Да я тоже пришёл к такому мнению, пусть сдохнет. Вот только ребята я бываю на рыбалке за 1500 км. И если там сдохнет то пипец наверно не ему а мне. Вот поэтому и спросил может было что то у кого похожее.

Так на бензинке и бывают похожие симптомы.
Клапан зависает и выхлопные во впуск идут ,в не нужный момент. Тогда она и дергается и глохнет иногда.
Но его обычно сразу и проверяют. А лучше заглушить на фиг.

Топливные форсунки тоже меняны , старые лили.

Я про выхлопные газы.
Попросту -из глушителя выхлоп идёт во впускной коллектор.
Для дожига.

Из глушителя выхлоп идет лишь в атмосферу. Я понимаю что ты пытаешься донести на примере дизеля и ЕГР, но у бензинок чуть по иному.

Может катализатор в глушаке поменять или вырезать нафиг?
Тоже может влиять на работу двигла, если забился сажей.
С уважением, Юрий Л.

А не датчик ли положения коленвала у тебя умирает? В конце мотор глохнет и заводится не сразу и в любое для него удобное время.