#1296526 - 10/01/18 06:23 AM
Порекомендуйте грамотного специалиста по volvo
|
эксперт
Зарегистрирован: 20/03/08
Сообщения: 1035
Откуда: г. Владивосток
|
Добрый день.
Никогда дизельной техникой вольво-пента не пользовался и никогда в работе, обслуживании и ремонте с ней не сталкивался. Тут, по случаю, стал обладателем сего комплекта. Счастливым ли я стал обладателем или пока не очень - вопрос для меня сейчас открытый...
Судно приобретал в глухозимье без соответствующей проверки "ходовых", прекрасно понимая возможные последствия и соответственно, готов нести за нарушение этого золотого правила любые необходимые издержки.
К мотору вопросов пока нет, турбина и компрессия, как и сам мотор в идеальном состоянии. До сезона мотор будет дополнительно снят, обработан, сделана ревизия всех требующих внимания узлов.
Вопрос пока теоретический и именно к сути ПОК: редукции.
Мотор V-P AD31P HE ПОК "родной" (который должен был стоять) V-P SX-RT1 с редукцией 1.66
По факту стоит ПОК V-P SX RT1 с редукцией 2.18.
Вопросы: Есть ли каталоги, базы или формулы правильного расчета редукции ПОК под конкретный двигатель и конкретное судно? К чему (теоретически) нужно готовиться: к покупке правильной ПОК или есть надежда "поиграться" с шагом винтов?
Так же, буду благодарен за контакты лично проверенного форумчанами грамотного специалиста по технике Volvo-penta, чтоб такой человек именно на вашем личном опыте мог с легкостью решить теоретические и практические вопросы, возникающие с подобного рода техникой. Может кто-то из форумчан имеет достаточный опыт с ремонтом и обслуживанием подобной техники и готов поделиться своими знаниями.
_________________________
Жизнь - это не те дни, которые прошли, а те, которые запомнились.
|
Вверх
|
|
|
#1296530 - 10/01/18 07:10 AM
Re: Порекомендуйте грамотного специалиста по volvo
[Re: s1ater]
|
рыбак
Зарегистрирован: 14/11/01
Сообщения: 23283
Откуда: Владивосток
|
К мотору вопросов пока нет, турбина и компрессия, как и сам мотор в идеальном состоянии.
В этом месте я уже засомневался. Откуда такая информация? Катер из Японии был с наработкой 100 часов или вообще всю жизнь стоял на берегу?
|
Вверх
|
|
|
#1296533 - 10/01/18 07:54 AM
Re: Порекомендуйте грамотного специалиста по volvo
[Re: Галицких Андрей]
|
эксперт
Зарегистрирован: 20/03/08
Сообщения: 1035
Откуда: г. Владивосток
|
Наработка около 1300. Мотор заводили при мне, предварительно сняв крыльчатку и что-то еще. Завелся на холодную в - 15 без проблем. Свечей накала нет.
Отредактировано s1ater (10/01/18 07:56 AM)
_________________________
Жизнь - это не те дни, которые прошли, а те, которые запомнились.
|
Вверх
|
|
|
#1296544 - 10/01/18 08:44 AM
Re: Порекомендуйте грамотного специалиста по volvo
[Re: s1ater]
|
рыбак
Зарегистрирован: 14/11/01
Сообщения: 23283
Откуда: Владивосток
|
Наработка около 1300. Мотор заводили при мне, предварительно сняв крыльчатку и что-то еще. Завелся на холодную в - 15 без проблем. Свечей накала нет. НУ тогда здорово. Я бы компрессию померял.
|
Вверх
|
|
|
#1297007 - 12/01/18 04:11 AM
Re: Порекомендуйте грамотного специалиста по volvo
[Re: s1ater]
|
рыбак
Зарегистрирован: 15/03/02
Сообщения: 5711
Откуда: Владивосток
|
Всем спасибо за советы. Юмор тоже оценил Это не юмор. Это жизнь. :=))))) Извечный спор дизелистов и бензинщиков. Вот только дизелисты спорят с двигателями с отработкой тысячи моточасов а бензинщики с десятками моточасов. Кстати ИМХО конечно, но количество станционаров на стоянке растет. За 7 лет стояния на своем пирсе подвесников осталось процентов 30-40
|
Вверх
|
|
|
#1297039 - 12/01/18 05:32 AM
Re: Порекомендуйте грамотного специалиста по volvo
[Re: s1ater]
|
Зарегистрирован: 10/10/08
Сообщения: 12444
Откуда: Владивосток
|
Добрый день.
Никогда дизельной техникой вольво-пента не пользовался и никогда в работе, обслуживании и ремонте с ней не сталкивался. Тут, по случаю, стал обладателем сего комплекта. Счастливым ли я стал обладателем или пока не очень - вопрос для меня сейчас открытый...
Судно приобретал в глухозимье без соответствующей проверки "ходовых", прекрасно понимая возможные последствия и соответственно, готов нести за нарушение этого золотого правила любые необходимые издержки.
К мотору вопросов пока нет, турбина и компрессия, как и сам мотор в идеальном состоянии. До сезона мотор будет дополнительно снят, обработан, сделана ревизия всех требующих внимания узлов.
Вопрос пока теоретический и именно к сути ПОК: редукции.
Мотор V-P AD31P HE ПОК "родной" (который должен был стоять) V-P SX-RT1 с редукцией 1.66
По факту стоит ПОК V-P SX RT1 с редукцией 2.18.
Вопросы: Есть ли каталоги, базы или формулы правильного расчета редукции ПОК под конкретный двигатель и конкретное судно? К чему (теоретически) нужно готовиться: к покупке правильной ПОК или есть надежда "поиграться" с шагом винтов?
Так же, буду благодарен за контакты лично проверенного форумчанами грамотного специалиста по технике Volvo-penta, чтоб такой человек именно на вашем личном опыте мог с легкостью решить теоретические и практические вопросы, возникающие с подобного рода техникой. Может кто-то из форумчан имеет достаточный опыт с ремонтом и обслуживанием подобной техники и готов поделиться своими знаниями.
В обиходе принято различать колонки с «дизельной» редукцией и «бензиновой редукцией». Это разделение обусловлено характеристиками бензиновых и дизельных двигателей: первые – при равных мощностях, обладают меньшим крутящим моментом и большей частотой вращения! Не знаком с ПОК серии SX RT, но по аналогии с ПОК SX-290, имеющими редукцию 1,61 и 2,15, «отыграть» разницу с «родной» редукцией только шагом винта не получится! К тому же, ГВ с крайними значениями шага, обладают худшим КПД из-за турбулентности или закручивания потока! Редукция в колонках более старого типа определялась верхним редуктором, так что, необходимая редукция достигалась или заменой пары верхних шестерен, или заменой верхнего редуктора целиком. Работа эта требует определенной квалификации из-за необходимости выставления зазоров. Сразу демонтировать двигатель, особо смысла не вижу! Надо просто на месте сделать некоторую «диагностику» и выполнить регламентные работы по ТО. Поздравляю с покупкой! Дизель и море – созданы друг для друга!
Отредактировано Федорович Вл-к (12/01/18 05:33 AM)
|
Вверх
|
|
|
|
3 зарегистрированный (Артём ГРЭС, Stroitel, 1 невидимый),
158
Гости и
2
Пауки он-лайн. |
Символ:
Админ,
Global Mod,
Mod
|
Участник с: 02/01/12
Сообщения: 8624
|
19,367 Зарегистрированные пользователи
155 Форумы
32,140 темы
1,173,463 Сообщения
Самое большое количество пользователей он-лайн: 2,791 @ 03/02/21 06:27 PM
|
|