А чем отличается профессионал, нарушивший ПДД, от любителя?

Если правильно помню, здесь уже поднимали эту тему, даже ссылку на онлайн-экзамен скидывали. С первого раза сдали экзамен единицы, хотя опыт вождения не один десяток лет насчитывал.

Откуда же мне знать, что у вас за работа и является у вас автомобиль средством или орудием труда.

Это всего лишь вопрос необходимости и достаточности. Решать его надо не просто по понятиям, надо-не надо, или хочу-нехочу. Основываться прежде всего необходимо на дотошном анализе аварийных ситуаций и нарушений ПДД.
Меня удивляет другое. Законы и правила меняются чуть ли не каждый день. И это никого не возмущает. Почему проверка знаний правил не должна осуществляться с какой-то периодичностью? Тем более, если управление транспортным средством создает повышенную опасность для окружающих.

Какая разница, если критерии профессионализма вы сами себе выдумали.

А вот интересно, у кого родственники или дети не так давно отучились и получили водительское удостоверение, сейчас дают диплом или свидетельство какое-то с квалификацией?Просто любопытно я права в СССР ещё получал,было тогда понятие "профессиональные" и "любительские", соответственно и документ есть об присвоенной квалификации, без него раньше водителем на работу по найму ещё и не возьмут.И отметку ставили раньше в правах в графе "Особые отметки", а сейчас как с этим делом,ради интереса, просто никогда не заморачивался

Критерии профессионализма придуманы не мной и вот они как раз то и определяют, можно ли вам доверить перевозку груза и тем более людей или может вам лучше ограничиться перевозкой только себя любимого
Другими словами,допустим мне,как руководителю автобусного парка,вас имеющего личный микроавтобус и права попадающие под категорию Д, при устростве на работу взять и так запросто посадить на "межгород" ? Чё на критерии профессионализма смотреть

Ну вы же следите за изменениями. Должны знать.

Это личная проблема директора автопарка. И минтранса, может быть.

Потому что изменение ПДД это по большей части субъективное желание некоторых слоев общества. И если идти на их поводу, то сдавать придется после каждой сессии Госдумы. А структуры принимающие будут под ними ровненько так ходить и потрошить карманы водителей.

Т.е. если бы не некоторые слои общества, сегодня мы могли бы преспокойно ездить по ПДД, скажем, 50-х годов?
И может, я что-то не увидел? Разговор ведь не идет про платную пересдачу? Теоретический экзамен в ГИБДД длится 20 минут. Я уложился в 3.