Инжектора не гидроплотны , можете мне в личку написать . Проверим ваши на стенде . ( Работаю в автоцентре ) Тогда можно отделаться заменой одного - двух инжекторов .Можете сразу поменять все . В продаже есть китай и оригинал . 100% оригинал можно взять только под заказ из японии . Китай- тайвань только через стенд ставить ! Из трех,пяти инжекторов - один более менее нормальный

Еще вопрос: Какая компрессия в цилиндрах, пробег большой?
С уважением, Юрий Л.

[b][/b] Причем тут компрессия ? В горячем движке компрессия выше

Она может быть и не при чем, но на запуск двигателя влияет. Я конечно не спец в области работы ДВС.была просто подобная проблема. Двигатель на холодную заводился просто на ура, а после прогрева переставал держать обороты и глох. И чтобы завести его повторно приходилось подождать с пол часика. В эфи центре, куда обратился померяли компрессию первым делом, она оказалась очень низкой, от6 до 8 на разных цилиндрах. Предложили поработать над этой проблемой для начала. В процессе.
С уважением, Юрий Л.

Саша пишет вообще о бругом. Почитайте внимательно. При повышении температуры на улице... двигатель заводится хуже. Причём тут инжектора???? Компрессия????

Что то я про температуру на улице проглядел. А вот про то, что на холодную заводится лучше, чем на горячую, даже при -28, русским по белому было написано.
С уважением, Юрий Л.

А летом когда ночью тепло, тоже могло не завестись с пульта. С наступлением похолодания - заводится с пульта с пол оборота!
Пожалуйста!!!! Это Александр писал.
Сигнализация не Старлайн?????

Не вводите в заблуждение, где это он написал, что с повышением температуры машина хуже заводится ?, он пишет что на холодную двигатель заводится отлично, а вот потом в течении дня на прогретую машину хуже. Я кстати Саше дал разъяснения как проверить авто на предмет заливающих инжекторов, но пока что то Саша молчит. А насчёт похолодания, такая ситуация и будет с заливающими инжекторами, в минус при богатой смеси авто заведется легко на холодный двигатель, а вот летом с мокрыми свечами уже нет.

Раньше на старых авто зимой в мороз, свечи выкручивали , бензином поливали, чтобы авто завести

Саша, молчит потому что вчера давануло -31 в Уссурийске и он не завелся )))))

Вспомнил еще одну деталь. Не знаю имеет ли это отношение к компрессии. Год назад отгонял машину, там "шлифовали" (или как правильно называется) пятаки в цилиндрах.

Но тогда проблема началась в ноябре - как только стало -5 сразу перестала заводиться! А вот на горячую - заводилась!