Камень был пойман на выходе с русла, скорость примерно 5-7 км в час, меньше нельзя, можно было там остаться. После удара сдавать назад не стал, а просто вытащил его на берег лыжей.

За рулем не бухаю, ситуации разные бывают. Было два бигхорна, один из них имели в хвост и в гриву. Машина не плохая, только торсионы отлетают. Еще были 80, 61 и 78. Так вот 78 из них самый удачный (кроме гребанного мотора 1 кз)

А что с 1кз не так, народ вроде хвалит.

головки

Если радиатор не забит и охлаждение идёт как положено, то головка на KZ будет ходить долго и счастливо Ну и конечно многое имеет вес. Народ ставит катки 35 тые, бампера металл, два лебедя, калитку под запаску, броняшки под рычаги, багажник экспедиционник, блокировки во всё, что можно, загружают лодками-моторами-банями-палатками-мангалами-человека 4 рыбаков и... думают что турбомотор всё это легко вытянет. Фигушки ))) Тут лучше сразу воткнуть 3L нетурбовый и неторопливо покорять ебеня. А лучше HD от 105тки на коробе.

Откуда рычаги на 78 ? У него мосты.
Ну и HD мотор у 105 крузака откуда взялся ?

Продольные рычаги, которые собственно мосты и держат.

Под них никто броню не делает.

Но рычаги-то есть.

На 105 устанавливались либо дизель 1 HZ, либо бензиновый 1 FZ-FE.