Наша организация на прошлой неделе получила пять новеньких трехдверных Лада 212140. Раньше мы эту машину знали как *Нива*. По мере эксплуатации буду выкладывать информацию. Сейчас на спидометрах по 25-30 км. Очень гудят раздатки и коробки. Вой стоит)))

Причем у этих официалов ценник как у забугорных.
Спрашивал на Весенней про замену шкворней на газели, обозначили в районе десятки. В итоге сделал сам, купив инструмент и ремонтные опоры. Вышло дешевле, еще и инструмент остался. И я знаю как это делается.
С уважением, Юрий Л.

Нормально будут ездить,смотря под какие цели взяли,в нашей организации машины эксплуатируются в хвост и гриву при минимальных затратах,масло меняется через 20 тыс км это в лучшем случае,про текущие ТО вообще молчу,а это та техника которая требует повышенного внимания.Перегонял я такие Нивы с Хабаровска года два назад,штук 15 мы их гнали,доехали все,по началу были проблемы гул в раздатке и не только,троили,работали на трех цилиндрах,потом нормально))

Что верно то верно цены завышены,сейчас на Хантере шкворню менять будем ,посморю во сколько станет это удовольствие.

Так есть же к«оллективный разум». Алгоритм прост: Идём в ю туб, в поиске забиваем: как поменять шкворня на уазе, выбираем самое нормальное из просмотренного и вперед
С уважением, Юрий Л.

Так и делаем,но нельзя расслаблять зампотехов и всех кто этим должен заниматься,они получают за это зп вот хай дерзают)))

Им нельзя проявлять коллективный разум
У них отчётность высокая . Всё нужно официально

Не спеша с пивом меняется на подшипники за один трудодень. Только сварка и турбинка нужны. На Ваксойл будет дороже. Пластик думаю ставить не будете.

Мы на буханках переварили на подшипники. И забыли))) Классная инженерная мысль.

В Восток УАЗе, комплект конических подшипников в шкворни, стоит около 2500 руб. Работа дороже