Привет, Стас! А мы с Костей сразу, при покупке и Карго, и Патриота, этот абгрэйт у официалов заказали. Они и крылья, и пороги снимали и всё там промазали. Ещё защиту рулевых тяг поставили.

Я силиконовые поставил сразу - не дожидаясь перитонита))))

На Карго тоже после ТО сразу поменяли. Я, наверное, тоже поменяю на синенькие.

Если планируете ездить по воде, то на ТО (когда будут проверять и регулировать люфт ступичных подшипников) поменяйте Литол на синюю смазку. И в перспективе выводить сапуны, а то насосет воды через сальники.

Спасибо за совет!

Всем спасибо за информацию.

Узнал сегодня - во Владивостоке в официальном сервисе скрытые полости не обрабатывают. Только днище и колесные арки.

Вопрос по антикоррозийной обработке остался. И если кто знает, где делают нормальный антикор кузова УАЗ Патриот - прошу подсказать.

Да сам обработай. В пороги пушсала залить, арки и днище мовилем прокрасить. Делов то. Только не лейте отработку-вонять в салоне будет долго долго)))
Я вот ещё про одну гнусность на Патриках знаю, не по наслышке. А именно-цепь ГРМ. Эта китайская цепь растягивается очень быстро, сбивает фазу распределения. Поищите информацию в интернете как побороть. И чем быстрее это сделаете-тем дольше проживет родной мотор)))

Насколько я знаю, то средство только одно - однорядную цепь меняют на двурядную, которая якобы не тянется. Я на 409 двигателе с однорядной цепью наездил 120 тысяч и пока все норм. ИМХО важно не "грузить" двигатель и при ухудшении дорожных условий не стесняться включать 4вд и пониженную. Хотя знаю людей, которые считают, что у УАЗа слабая раздатка и ее надо беречь, и с этой "религией" ездят на заднем мосту пока не застрянут. Мое мнение, что двигатель все таки дороже, тем более если куплен с новья. Я с покупки нового двигателя дважды в год лью в него Шелловскую синтетику. Годовой пробег в среднем 20 000. Масло не жрет. Только синтетика регулярно разьедает прокладку клапанной крышки и начинает течь, приходится часто менять прокладки. Но у меня крышка на 7 болтах, может поэтому. В более новых версиях на восьми и там вроде такой проблемы нет. В общем чем и характерны наши авто, что "у каждой игрушки свои погремушки".

Текут прокладки и на новых. В нашем парке фермеры 17-го года, у всех клапанная крышка шубой обросла из-за потеющих резинок. Уже на двух машинах поменяли гидронатяжители цепи. У одного они накрылись на 45 тысячах, у меня на 15.