У меня тут еще одно подозрение закралось, утверждать не могу, но мне должны были отвезти на Руднева в Цетан и перебрать ТНВД! С их слов заменили почти все в ТНВД, но реально ничего не изменилось! Как дымил, так и дымит! Я думал с новым ТНВД щас полетит! Нихрена! Как бы не хуже едет....
Но снимали они его, это точно, а вот возили ли, не знаю. И деньги взяли за ремонт, как за сбитый Боинг.

Справедливости ради, скажу, что года полтора назад обратился к ним поставить дополнительный бак. Так сделали, даже раньше, чем обещали. И нареканий, почти не было! Если не считать, что гдето через месяц, перестал работать указатель уровня в доп баке. Приехал, оказалось они бросили к нему проводку по полу салона, а там постоянная влага и проводок перегнил. Восстановили, и денег, почти не много взяли.))
Вот после этого случая я и решил, что-то сделать с кузовом...

Еще в копилку 4х4.
Обычно, езжу на машине, стараюсь не доводить количество топлива значительно ниже половины бака. Соответственно, оставив машину в 4х4, я просто уверен, что у меня было не менее пол бака топлива! Когда забирал, мне хозяин мастерни сказал, вези солярку, у тебя в баке пусто. На что я ему ответил, что вы хоть совесть то имейте, литров пять хотябы плесните доехать до заправки. Я что на такси вам повезу эту соляру... Уговорил. В итоге солярки мне залили столько, что хватило, практически, выехать за ворота мастерни и чуть-чуть отьехать, чтоб не вернулся! От Волховской, доехал до Вострецова и в горку встал, ехал на ближайшую АЗС на Днепровской.
На те деньги, которые я им отвалил, можно было купить нового(имею ввиду контрактного в идеальном состоянии с доками) Крузака!!! Они пожалели 200 рублей. Думаю бутылку слили с соседней машины в боксе...

Андрюха, ну пиз...ц какой-то ты тут пишешь. Про этих дятлов я наслышан, даже не имея джипа. Я вот больше всего переживаю, на чём нам закрывать лето ехать , тем более если опять в одну машину.

не буду нахваливать, но поставили лебедку в родной бампер 200ки (там надо площадку варить, в другом месте помимо установки предложили ее (площадку) купить за 26000), лифтанули, поменяли затем аморты газомасляные на масляные (моя прихоть), в целом все хорошо. Есть мелочи гайку недокрутили, хомут слабо - распиZ..во присутствует, но в целом нормально. Кое-какие еще работы были, я список ему на ватсап, он в ответ по пунктам цены и требуемое время. Выбрал, кое-что нереальное убрал (пример: установка разЪединителя питания лебедки 2500 + 2000 работа, сам купил провод за 300, разЪединитель за 450 и поставил сам), согласовали время и всё. Не реклама, но бывают мастеровые на много хуже, в морду залезть охота иногда.

Видимо мне не повезло.

Макс, не сцы! Машина уже почти зверь!))) Осталось чуть с электрикой порядок навести и вперед!

Припоминаю как приехал в мастерню локомотив по моему, где жд депо на 4й проходной поменять сальник переднего моста. Прихожу и обалдеваю. Колдуют над задним. Вы говорю что делаете? Меняем говорят. Так ведь это задний мост. Даааа??? В итоге поставили какой то сальник в задний мост не родной юбкой. Где то за Арсеньевым он рвётся, мост пришлось менять. Выбить из них стоимость моста не смог. Уроды.

Было дело на Алеутской 28, сдал в ремонт Субару Форестер для ремонта электрической рулевой рейки. Уверили, что ремонт проведут качественно и с гарантией. Присутствовать при ремонте не разрешили. Срок выдачи машины установили в 18 часов. Сдал машину в 8 утра! Удивился длительности ремонта и цене (16тр), но понадеялся на качество! В итоге получил машину, как выяснилось позже, с чужой и очень старой рулевой рейкой. И если моя рейка стучала, но работала, то "отремонтированная" в скором времени перестала работать вовсе. Заменил на контрактную. Меняли в моем присутствии, за 2 часа, и всего за полторы штуки. Снятая рейка представляла собой очень ржавую деталь с закостеневшими пыльниками. Сделал вывод для себя, не разрешают присутствовать при ремонте, нет и моей ноги на такой станции! Чего и всем желаю!

Последняя экспертиза по некачественному ремонту - с человека взяли 200+ тысяч за ремонт вариатора, а в итоге оказалось, что лишь ошибки стерли по факту - через несколько дней вылезли опять...
В каждом втором посте тут боль. В идеале только полный контроль минимизирует шансы мошенничества и рукожопства. Но хотя бы малое соблюдайте - оформляйте заказ-наряд с подробным перечнем выполняемых работ, прежде чем авто в мастерне оставить. Тогда "пися к носу", как правило подтягивается. Иначе затем шансы только выговорится в подобных темах