>>>Аккумуляторы от профессионалов<<<    >>>Страховые продукты<<<    >>>Фундамент на Забивных ЖБ сваях<<<   
Страница 3 из 5 < 1 2 3 4 5 >
Опции темы
Оценить
#1305938 - 15/02/18 01:43 PM Re: Муки выбора винта [Re: Paperman]
Федорович Вл-к Оффлайн


Зарегистрирован: 10/10/08
Сообщения: 11351
Откуда: Владивосток
Вот только не надо рассказывать, что мягкий хрен лучше твердого! Максимальные "обороты" - и есть максимальные, всяких "разбегов".... grin
И про 4Ч басни не рассказывай: не буду спорить про 10,5/13, а вот для 4Чсп 8,5/11 (23 л.с.) было четко написано - 1500 об/мин! Допускалась работа с 10% перегрузом (1650 об/мин) в течение двух часов с повторением режима через один час.... Для других, более мощных наддутых моделей, устанавливалась максимальная частота вращения 1800 об/мин, но, тоже, без всяких "диапазонов".... grin

Вверх
#1305947 - 15/02/18 02:07 PM Re: Муки выбора винта [Re: Федорович Вл-к]
Paperman Оффлайн
рыбак

Зарегистрирован: 15/03/02
Сообщения: 5708
Откуда: Владивосток
Изначально отправлено Федорович Вл-к
Вот только не надо рассказывать, что мягкий хрен лучше твердого! Максимальные "обороты" - и есть максимальные, всяких "разбегов".... grin
И про 4Ч басни не рассказывай: не буду спорить про 10,5/13, а вот для 4Чсп 8,5/11 (23 л.с.)


А чего ты узко берешь? 4 Чсп? А обще ? 4Ч? Дагдизель или Невадизель?
Кстати 4 Чсп не только 23 лс был, а еще и 27. Стоял на спасательных шлюпках с одноразовой системой аварийного запуска. Видел такой в 93-м.
И кстати про 1500-1650 оборотов тоже лукавишь. Открой букварь столбец 8. Получается и больше крутить можно было.
ПыСы.... я понял почему у нас с тобой разбег. По букварю номинал для 4ч 1500 плюс 10 %. А у меня в свое время в букваре вклейка была для ДГ на базе 4Ч Дагдизеля. И там в зависимости от силового агрегата была таблица оборотов. Там в максимуме 1950 и стояла.

Вверх
#1305962 - 15/02/18 02:28 PM Re: Муки выбора винта [Re: Paperman]
Федорович Вл-к Оффлайн


Зарегистрирован: 10/10/08
Сообщения: 11351
Откуда: Владивосток
Потому, что:
1.Дизеля 4Ч морского исполнения делал только Каспийск (Дагдизель), в Риге делались только "сухопутные" модели;
2.На спасательных шлюпках стоял дизель мощностью не 23 л.с. при 1500 об/мин, а 30-сильный "Каспий-30" с частотой вращения 1800 об/мин;
3.Максимальная частота вращения для конкретной модели не может быть "от и до", она есть максимальная;
4.Сергея интересует не какие бывают обороты у дизелей Вольво-Пента АД31 вообще, а максимальная частота вращения ЕГО конкретного дизеля, установленного на ЕГО конкретном катере;
5.Открывать мне ничего не надо, я ходил с этими дизелями с 1973 года по 1997 год и помню инструкцию по эксплуатации почти наизусть! grin

Вверх
#1306071 - 16/02/18 01:42 AM Re: Муки выбора винта [Re: Федорович Вл-к]
Галицких Андрей Оффлайн
рыбак

Зарегистрирован: 14/11/01
Сообщения: 22616
Откуда: Владивосток
Изначально отправлено Федорович Вл-к
Только надо помнить, что обычное окрашивание бесполезно.
Федорыч с тобой конечно спорить опасно, ты уже ракушками оброс и практикой :), но.... Краска грунтовка двухкомпонентная. Кисточка, чистка и обезжиривание винта + час времени делают чудеса за 500 рублей явью. Я после всех мук и покрасок у спецов остановился на самом простом и реальном. Пять лет так делал. До сих пор помню покраску ПОК в одном хорошем месте по обслуживанию. Слёзло через год smile. Ну ты помнишь smile. После этого руками сам все как с винтом и стояло до конца. Чуть подкрасил, если где содрало, и ходи. Как то вот так smile


Отредактировано Галицких Андрей (16/02/18 01:42 AM)

Вверх
#1306845 - 19/02/18 02:48 PM Re: Муки выбора винта [Re: Галицких Андрей]
Lucky Оффлайн
ветеран

Зарегистрирован: 16/12/03
Сообщения: 2031
Откуда: Владивосток
Спасибо всем откликнувшимся. Для себя вердикт один: "кроме лома нет приёма, если нет другого лома" :-)
Буду стараться искать винты для тестирования , а потом уже покупать...

Вверх
#1306952 - 20/02/18 05:06 AM Re: Муки выбора винта [Re: Lucky]
miha m Оффлайн


Зарегистрирован: 11/04/12
Сообщения: 2004
Откуда: Владивосток
Верное решение.
Многие продавцы винтов б/у идут навстречу.
Полная стоимость винта-как залог и небольшая оплата за прокат при возврате , если винт не подошёл- нормальная практика.
_________________________
Старик же постоянно думал о море как о женщине, которая дарит великие милости или отказывает в них, а если и позволяет себе необдуманные или недобрые поступки, — что поделаешь, такова уж её природа.(Э.Х.)

Вверх
#1306985 - 20/02/18 07:17 AM Re: Муки выбора винта [Re: Lucky]
Федорович Вл-к Оффлайн


Зарегистрирован: 10/10/08
Сообщения: 11351
Откуда: Владивосток
Изначально отправлено Lucky
Спасибо всем откликнувшимся. Для себя вердикт один: "кроме лома нет приёма, если нет другого лома" :-)
Буду стараться искать винты для тестирования , а потом уже покупать...


Стесняюсь спросить, а что со старым не так? grin Навскидку, по параметрам, должен быть "самый то"....

Вверх
#1307372 - 22/02/18 12:13 AM Re: Муки выбора винта [Re: Федорович Вл-к]
Lucky Оффлайн
ветеран

Зарегистрирован: 16/12/03
Сообщения: 2031
Откуда: Владивосток
Изначально отправлено Федорович Вл-к
Изначально отправлено Lucky
Спасибо всем откликнувшимся. Для себя вердикт один: "кроме лома нет приёма, если нет другого лома" :-)
Буду стараться искать винты для тестирования , а потом уже покупать...


Стесняюсь спросить, а что со старым не так? grin Навскидку, по параметрам, должен быть "самый то"....


так ведь грязный стал какой-то :-)

Ну а если серьёзно -95% времени хожу в одного или вдвоём по 100-150 км за день на рыбалку. Вот и хочется скоростной стальной винт иметь в арсенале.

Вверх
#1307651 - 23/02/18 02:56 AM Re: Муки выбора винта [Re: Lucky]
Федорович Вл-к Оффлайн


Зарегистрирован: 10/10/08
Сообщения: 11351
Откуда: Владивосток
В контексте понятия "скоростной" гребной винт я бы не акцентировался на материале, из которого он изготовлен: полированный стальной гребной винт может дать прибавку в скорости около 5%, по сравнению с алюминиевым! grin Гораздо важнее, иметь, не важно какой, гребной винт, соответствующий нагрузке.... На полированном винте, для наглядности, ты, например до о.Попова, дойдешь минуты на три быстрее, чем на алюминиевом (при идеальных внешних условиях). Гораздо важнее, следить за отсутствием обрастаний корпуса и, особенно, гребного винта! Тут потери, как времени, так и финансов, будут на порядок больше! grin
Так что, лучше вложиться в покупку хорошей "необрастайки" и не лениться рад-два в сезон пройтись по подводной части куском скотч-брайта.... laugh

Вверх
#1307775 - 23/02/18 10:18 AM Re: Муки выбора винта [Re: Paperman]
Федорович Вл-к Оффлайн


Зарегистрирован: 10/10/08
Сообщения: 11351
Откуда: Владивосток
Изначально отправлено Paperman
Вспомнилось....
Как то в ночные посиделки Костя Маклауд рассказывал про вызов на свежепривезенный катер.... "не едет"..
Пробили по базе по номеру двига и модели ТНВД . Оказалась Вольва модификациии "под буксир" максимальными оборотами в 2150 и ресурсом в 250 тысяч часов.


Это же классика - "в лесу о бабах, с бабами о лесе"!!! cry

Вверх
Страница 3 из 5 < 1 2 3 4 5 >

Сегодняшние дни рождения
Kats (45), kosian (42), MadMax (49), Rev (43), ROM1981 (38), Staffman (35), Дэнис мучитель (39), Нович (30), Сапожник (52), титан (50)
Топ комментирующих (30 дней)
К-59 129
сам рыбак 97
Самоделкин5 70
Classic 65
fishmonger 55
Кто он-лайн
19 зарегистрированный (Шаман-Бурят, maxim0110, БАРС, primkad, vladfisher, КРОК, Андрей 125, Igor_Olhovskiy, baty, hihov, walther, serga, koral, Pavel vl, 5 невидимый), 49 Гости и 4 Пауки он-лайн.
Символ: Админ, Global Mod, Mod
Новые участники
May18, Georgy, Майор П., Командир, Якин Константин
18539 Зарегистрированные пользователи
Member Spotlight
Участник с: 06/02/10
Сообщения: 85
Статистика форума
18,539 Зарегистрированные пользователи
160 Форумы
31,220 темы
1,255,253 Сообщения

Самое большое количество пользователей он-лайн: 413 @ 09/12/15 01:43 PM

© 2000 by Oleg Tarabarov