Что верно, то верно.

От всего эта конструкция не спасет, но:

- полностью избавит от проблемы воды в лодке в море. Не будет плавающего шмурдюка в кокпите если что, замедления хода от воды под пайолами, штатных черпаков; и т.д;

- существенно облегчит положение в сложных ситуациях при высадке в накат. Даже большое количество воды быстро выводится с лодки;

- удивит поведение лодки на волне. Наличие скег изменяет геометрию дна, особенно в районе транца (где у обычной лодки плоскость). Звучит неправдоподобно, но это факт - при встречном ветре и короткой волне до 0,5 метра прибавляется скорость;

- зад оценит надувные баночки;

- споласкивать лодку на берегу тоже проще;

- вес при длине 3,8м и одним из самых вместительных кокпитов- всего 43кг.

Вообщем, я не знаю, как после всего этого можно купить другую лодку ))

Я знаю. На моём малокилевом соларе я на охоте не могу подойти к любимому месту охоты по илистым мелякам. Киль маленький, но сука до ила достает, а вылезешь с лодки так в этот же ил проваливаешься так что в болотники воды набираешь. То есть все зависит от условий эксплуатации, где лучше ротан, а где нужна плоскодонка. Солар в этом случае хороший компромисс.

Андрей, не раз видел твоё довольное лицо при выходе на берег. Но уж больно долго твоя лодка собирается в транспортное положение. И опять же - здоровый свёрток в 43 килограмма на пятый этаж умудохаешься тащить. Это похуже, чем мешок картошки. А в остальном ты прав.

У моей бывшей лодки 3,9 алюм. паельная (СUMA, аналог Судзумара) и нынешнего тунельного солара 4,7. Под одинаковыми моторами Tohatsu 30(S)
Проблем с наличием воды в коптике нет, не буду говорить, что её там вообще не было. Но количество в пределах минимальной, чем можно пренебречь. Я даже не помню случая, чтобы доводилось открывать пробку и сливать на ходу воду, не говоря уже про плавающие вещи. При выборе Солара были сомнения на счёт, заниженых носовых обводов и возможного черезмерного заливания и забрызгивания на волнении-опасения не подтвердились!)))
При подходе в накат, тоже не было ни каких проблем. Тут скорее всего от опытности морехода зависит, нежели от лодки.
По поводу управляемости и мореходности, тоже не почувствовал большой разницы, между бывшей килевой и нынешней плоскодонкой, одинаково прекрасно управляется и в штиль и на волнении. Единственное у тунельного Солара на волнении от 0,5 метра и выше наступает аэрация движетеля. Но и это не проблема, устраняется выбором оптимального курса и/или подбором оптимального хода. Но и глупо ожидать от тунельного Солара чудес на море, есле он заточен под реки))) В плане продольной жёсткости(давление выбито по паспортным данным) ...обе лодки отлично ведут себя на волне и небольшом слеминге. Хотя, чисто по ощущением Солар как будто слегка недокачен.
В добавление, обе лодки сделаны добротно, качественный плотный ПВХ. За последние четыре месяца солар подкачивал слегка один раз и то можно было не делать. Места просто предостаточно в обоих, что в принципе не особо ограничевало брать с собой шмурдяк для вылазки на острова с начевками для 4х человек. Скорости в 22-23 узла при нормальной погоде мне за глаза хватало и хватает. По поводу хранения, транспортировки и обслуживания, тут чисто индивидуально. Мне удобен вариант с прицепом.
Всё это лирика, что лучше, что хуже.... Чтобы комфортно отдыхать на воде нужен жёсткий корпус, запас мощности двигателя. Но за комфорт как говориться нужно платить! Все остальное это преобщение к прекрасному)))

Тунельную брал специально с дальнейшей перспективой использования на реках.

Ротан-братан за последине 10 лет видел тока один раз...На берегу...Ну, может хожу не там-)))
Но возле Стенина ПВХ крайне..редки...

Конечно, для разных целей, разные лодки. Например, я не стану рекомендовать катамаран человеку, который по большей части использует его на реках.

Ну неправда, не на много дольше. Делов то - на пару баллонов больше накачать. С электронасосом вообще не заметишь.

На пятый этаж, любую лодку таскать не айс. Братан имеет самый легкий вес в среди лодок своей длины. Понятно, что низкий вес, в том числе, из-за плотности ПВХ. Но лодка очень живучая, у меня уже 5 или 6 сезонов. К слову, в этом году приобрел для лодки и мотора тележки, теперь все проще.

Тут я немного удивлен, конечно, если только у Вас нет насадки быстросъема для водомета.

Опыт, безусловно, имеет значение. Я по первости тоже носом к берегу заходил. Но ситуации бывают разные и сложно оценить как будет вести себя лодка, если через них не проходил. Про себя я знаю, если бы не конструкция лодки, пару раз было бы очень печально.

Это еще раз подтверждает мой тезис о том, что киль у ПВХ лодки это иллюзия, фактически он бесполезен, этот бугорок.

Согласен на 100%.