#1413560 - 02/01/21 06:23 AM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: Андрей К]
|
ветеран
Зарегистрирован: 11/05/04
Сообщения: 2596
Откуда: Владивосток
|
Не в генераторе дело. Возможно в сигналке Уже всякое думал, но до всех событий сигналка проблем не делала. Достал мультиметр, режим прозвона. Плюсовой болт на корпус не звонится, проводимости нет. А при подаче напряжения искра проскакивает, а фишка выдернута. Получается, что разряд идёт не в систему, а на корпус. На панели погасли лампа зарядки, вакуума и ручника(после замены моста). Чешу затылок, озадачен, если честно. Попробую завтра проводами подключить заведомо исправный ген, посмотрим, что получится.Всем спасибо за участие. Попробуй при выключеном зажигании(без ключа в замке) скинуть минусовую клемму с аккумулятора и подключи в разрыв контрольную лампочку. Если лампочка загорится, значит где то коротыш в сети. Другой вариант, что аккуму пушной зверек приходит и он емкость не держит. С уважением, Юрий Л.
_________________________
Никогда не надо судить о человеке по его окружению. Иначе идеалом надо было бы признать Иуду.
|
Вверх
|
|
|
#1413687 - 05/01/21 07:19 PM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: MERCURi]
|
эксперт
Зарегистрирован: 22/08/17
Сообщения: 1811
Откуда: Приморский край Владивосток Ро...
|
ВСЕХ с НГ . А вот тут снова ЖОПА приключилась. Ну не завозужусь. Было такое, с другим авто. Зуб ГРМ проскочил. Проход ГРМ 80.000. Есть возможность у кого-нибудь, как-нибудь после 3-4 чтоб мастеровые помогли . Нюх, 3S-FE или ошибаюсь, если прав, то есть идея, сталкивался.
|
Вверх
|
|
|
#1416191 - 16/02/21 08:16 AM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: Карел]
|
эксперт
Зарегистрирован: 22/08/17
Сообщения: 1811
Откуда: Приморский край Владивосток Ро...
|
Мужики, прошу помощи и совета, может кто сталкивался и подскажет. Суть вопроса вот в чем. Сурф, дизель 1KD, наблюдается прогар прокладки ГБЦ между 3 и 4 цилиндрами, а так же с 4-го на улицу. (не конструктивный косяк, а рукожопие сервисменов, кому интересно могу описать).Поступление антифриза в масло не наблюдается, поступление масла в антифриз отсутствует, признаков поступления антифриза в камеру сгорание не обнаружено, поршня с легким нагаром. Головка не поведена (проверено при помощи специальной линейки и щупа), перегрева не было, да он в принципе на этом двигателе практически не возможен и на головку особо не влияет (форкамера в поршне). Теперь собственно к теме, между 3 и 4 цилиндрами на головке имеется повреждение V-образной формы, около 8-ми мм длиной и глубиной около 1 мм. Шлифовкой такую тему не уберешь. Есть мысль заварить аргоном и потом шлифануть, далее поработать с клапанами. Некоторые говорят, что после сварки опять просекет в этом же месте. Может кто эксплуатировал головку после сварки, каков результат хотелось бы узнать. Если не возможно и голову прийдется менять, то брать контрактную (боюсь нарваться на такую же леченую или с трещинами) или новый Тайвань. Кто, что думает по этому поводу? Может у кого был опыт эксплуатации перечисленных выше вариантов?
|
Вверх
|
|
|
#1416195 - 16/02/21 10:13 AM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: Карел]
|
рыбак
Зарегистрирован: 27/04/07
Сообщения: 6929
Откуда: Владик, Заря,
|
О Мужики, прошу помощи и совета, может кто сталкивался и подскажет. Суть вопроса вот в чем. Сурф, дизель 1KD, наблюдается прогар прокладки ГБЦ между 3 и 4 цилиндрами, а так же с 4-го на улицу. (не конструктивный косяк, а рукожопие сервисменов, кому интересно могу описать).Поступление антифриза в масло не наблюдается, поступление масла в антифриз отсутствует, признаков поступления антифриза в камеру сгорание не обнаружено, поршня с легким нагаром. Головка не поведена (проверено при помощи специальной линейки и щупа), перегрева не было, да он в принципе на этом двигателе практически не возможен и на головку особо не влияет (форкамера в поршне). Теперь собственно к теме, между 3 и 4 цилиндрами на головке имеется повреждение V-образной формы, около 8-ми мм длиной и глубиной около 1 мм. Шлифовкой такую тему не уберешь. Есть мысль заварить аргоном и потом шлифануть, далее поработать с клапанами. Некоторые говорят, что после сварки опять просекет в этом же месте. Может кто эксплуатировал головку после сварки, каков результат хотелось бы узнать. Если не возможно и голову прийдется менять, то брать контрактную (боюсь нарваться на такую же леченую или с трещинами) или новый Тайвань. Кто, что думает по этому поводу? Может у кого был опыт эксплуатации перечисленных выше вариантов? Последствие прожига? Если машина для себя и надолго, лучше возьми контактную, шлифани её, притри клапана, смени масло съёмные колпачки и будет тебе щасте на долгие годы. Тайвань не советую. Внешне красивая, а при промере часто косяки фрезеровки видны. Ну а свою делать- варить агроном плохо. Проще засверлиться, закрутить штифт и после шлифануть.
_________________________
С уважением. Леший
|
Вверх
|
|
|
#1416197 - 16/02/21 11:29 AM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: Leshiy68]
|
эксперт
Зарегистрирован: 22/08/17
Сообщения: 1811
Откуда: Приморский край Владивосток Ро...
|
Тоже к контрактной склоняюсь, боязно только на леченую попасть, на фарпосте есть тройка объявлений, цена правда кусучая, хотя тайвань новый в этих же приделах.
|
Вверх
|
|
|
#1416205 - 16/02/21 04:17 PM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: Карел]
|
рыбак
Зарегистрирован: 27/04/07
Сообщения: 6929
Откуда: Владик, Заря,
|
Тоже к контрактной склоняюсь, боязно только на леченую попасть, на фарпосте есть тройка объявлений, цена правда кусучая, хотя тайвань новый в этих же приделах. На 1KZ ставили Тайвань. Ехала со второго раза. Я на бига 4jx1 ставил тайвань. Были косяки фрезеровки. Дорабатывал. Но ездила. Тайвань разный. Если SATA то вроде неплохо. Другие бренды кот в мешке. При покупке контрактных дизелей очень много идёт уже с не родными бошками. Именно Тайвань стоит. По крайней мере на Бигхорн ах так обстоит
_________________________
С уважением. Леший
|
Вверх
|
|
|
#1416206 - 16/02/21 04:21 PM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: Leshiy68]
|
рыбак
Зарегистрирован: 27/04/07
Сообщения: 6929
Откуда: Владик, Заря,
|
Леченную видно. Если шлифованная, то явно заштифтованная или проварка. Смотри нетронутые фрезером. И свети не телефоном, а неоновым фонариком. Этот свет сразу трещинки покажет между клапанами или форс камерой.
_________________________
С уважением. Леший
|
Вверх
|
|
|
#1416208 - 16/02/21 06:08 PM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: Leshiy68]
|
эксперт
Зарегистрирован: 22/08/17
Сообщения: 1811
Откуда: Приморский край Владивосток Ро...
|
Спасибо за советы. Про фонарик не знал. Как говорилось в одном известном фильме "Будем искать" .
|
Вверх
|
|
|
#1416233 - 18/02/21 09:32 PM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: Карел]
|
Зарегистрирован: 26/07/10
Сообщения: 2219
Откуда: Владивосток
|
Менял голову, мастер категорически не советовал брать Тайвань в сборе, по причине отвратительной цементации изделий. Ресурс тайваньской головы обычно не более 100 тыс., на большинстве моторов, плюс добавляют проблем периодически убегающие зазоры. Как вариант купить пустую головку и собрать с оригинальным распредвалом и клапанами, только на сёдлах фаски проверить, при необходимости шлифануть.
_________________________
Если человек молчит, это не значит, что он мудр, но точно не глуп
|
Вверх
|
|
|
#1416234 - 18/02/21 09:39 PM
Re: Прошу помощи и совета по ремонту ДВС
[Re: Карел]
|
Зарегистрирован: 26/07/10
Сообщения: 2219
Откуда: Владивосток
|
Кстати, судя по описанию, проблема запросто заварится, там не настолько сложный сплав. Риска 1мм глубиной заварится даже без существенного нагрева корпуса головки, только аргонщик грамотный нужен, чтоб присадку нужной марки подобрал.
_________________________
Если человек молчит, это не значит, что он мудр, но точно не глуп
|
Вверх
|
|
|
|
1 зарегистрированный (SHNEIDER1916),
158
Гости и
2
Пауки он-лайн. |
Символ:
Админ,
Global Mod,
Mod
|
Участник с: 16/05/11
Сообщения: 246
|
19,367 Зарегистрированные пользователи
155 Форумы
32,141 темы
1,173,479 Сообщения
Самое большое количество пользователей он-лайн: 2,791 @ 03/02/21 06:27 PM
|
|