вот и разошлись гости, пора заняться делом… (хотя при чем здеcь гости? мне и трезвому эта загадка не доступна :))
посему прошу грамотно (ну или хотя бы так, чтобы я понял), объяснить мне принцип намотки лески на шпулю.
вводные такие. катушка одна и та-же. wonder dia aswhell silver. леска та-же - PP. руки те-же. а результат….
раньше проблем не возникало. а вот сейчас, получился гипертрофированный вариант "А".
от чкего это может зависеть и как исправить? (или просто попробовать перемотать на трезвую голову?)
или просто….. Олег фуфло подсунул с неравномерынм диаметром?… :D) (шутка)

удачи, digor

где-то встречал фразу, что это зависит от тормозных дисков. последние года полтора, два - я катушку не разбирал, и не понимаю как от этого может зависеть…
но раскладка такая


удачи, digor

из всего сказанного, вопроса 2а.
на что и как влияют намотки вариантов A,B,C.
и самый главный, (я предпочитаю вариант между AиB).как его добиться?
ЗЫ : прошу прощения у художников, чертежников и дизайнеров:)

удачи, digor

перемотал и все получилось:)

удачи, digor

Пить меньше надо :)))

Рита

;-)))

С уважением, Анабелль.

как в анекдоте:
жена задает вопрос, сама на него отвечает, а потом объясняет, почему я неправильно сказал..

Игорь, разговоры самому с собой до доры не доводят....)))

VITAL

Мужик, а у тебя здорово получается подсказывать своему второму "Я" :)))
Нужно ЭТО принять на вооружение при решении особо трудных задач.
Только один вопрос - какое количество путылок ... ?

Саныч

Вообще,у Игоря классно получилось! Не будь таких казусов,скучновато было бы))))))))))))))))))))

BIG BEATLE

Игорь, привет !
Хорошо, что все хорошо заканчивается :-))).
Да, опасная, но веселая штука этот алкОголь :-)).
Ну а если взаправду, то и на трезвяк такие казусы случаются.
На самом деле фрикционные диски здесь вовсе ни при чем. И даже не лазь туда - ни чего умного там нет и быть не может :-))). На геометрию намотки они никак не повлияют.
Другое дело - специальные прокладочные шайбы (обычно идут в комплекте с катухой). Вот эти хреновинки - как раз - по адресу. Если их больше, на штоке катухи, то - получается "провал" у заднего бортика шпули, если меньше - то у переднего. Подбирая диаметр и количество шайб можно добиться более-менее равномерного распределения лески.
Но есть другая хрень - "Горбы" и "впадины". С этой фигней лучше бороться, подматывая бэкинг зеркально - относительно того дефекта, который имеет место быть. На своей Шимане я так и боролся.
Чаще эти все заморочки возникают на лонг-кастовых шпулях.
Удачи.

привет Денис:)
спасибо тебе за грамотный ответ. надеюсь, что ты единственный, кто его знал :)
ошибку объясняю конечно этим самым алкоголем. т.е. даже не удосужился затянуть фрикцион.
Санычу. пословица про два раза бегать - у меня еще ни разу не опровергалась:)

удачи, digor

реанимирую тему. прикупил DAIWA Regal 1000Xi(две шпули) для "спинматика" до 7гр.имеется леска-флюшка 017(япония) и АНТАРЕС 018(япония). емкость шпули 014-210метров, 02-150м. вопрос- какой материал использовать как подмотку, чтоб не прела леска.

Не знаю, как правильно, но на подмотку я использую леску потолще. Вяжу коническим узлом, но до него никогда не доходит, рыбу на 100 метров не отпускаю - это не парусник.

Товстая чет :-))
Флюшке прение и прочие "концерогены" пофиг.
А монофилку через год поменяешь. Таким образом и тудомс изоленту.

Окак.
А меня все убеждают, что флюшка гниёт гораздо быстрее обыкновенного монофила

Это значится не флюшка, а монка с флюо-покрытием.
Она - гниеть, не так быстро как обычная, но гниеть.
Флюшка-же не может гнить по природе фторкарбона - этот материал индифферентен к солнцу-нефти-химии-холоду-жаре и ты ды и ты пы.

Век живи - век учись.
И дураком помрёшь
Хорошо, что вылез с ответом, иначе бы правды не узнал.
В этом случае на подмотку изолента или пластырь - скользить не будет, а гниению не подвержена.

Ursus-у
Серега, ты вижу катушки на лето готовишь ;-))
А я сегодня съездил в строй-материалы, прикупил полиэтиленовых труб и сваял твердый тубус под новый свой спин.
Понравилось.
Завтра опять поеду в этот гамазин - сделаю тубусы на все спины что на сплавы катаются.
Эххх ... быстрей бы конец февраля. Оттянемся по камбале-селедке а там уже и со спином на реки можно.

Сколько не пытался сляпать себе тубус из подручных материалов - так и не подобрал подходящей трубы в стройматериалах. От канальи тяжелые, а от вентиляции не смог найти подходящих диаметров... Ты из чего сделал?

Андрей - у меня ить мультовые спины - колечки вплотную к бланкам. Так что диаметр большой не нужен был.
Я заюзал трубы с диаметром 40 мм. ТОлщина стенки 2,5 мм примерно.
На трубе нифига не написано, а на заглушке торцевой из того-же материала - ПОЛИТРОН.
Цвет трубы серо-голубой, даже шаровый. Стоила такая труба длиной 1,8 метра 80 руров.
Такие или подобные им трубы можно увидеть на стоках раковин.

Сергей, у меня примерно такой же наборчик. Совет: ставь флюшку не больше 4 Lb, дальше кайф не такой. Подмотка - капроновая нить, не толстая. Намотка ровная. Флюшке ничего не будет, у меня сезон продержалась - без изменений.

"Андрей - у меня ить мультовые спины - колечки вплотную к бланкам. "
Женя, а ты пр "курок" забыл?

Не забыл.
Живьем увидишь - смекнеш в чем фишка :-)

Значицца, от канальи - толстостенные. А зачем под кажный спин отдельный тубус делать?

У меня их на сегодня, требующих тубусов - три.
Змеевой, средне - легкий и УЛ.
Последние два - для сплавов. И каждому отдельная труба.
УЛ - одночастник. Для него труба подлиньше.
Змеевой по жизни в машине катется, обычно в чехле, но теперь в трубе будет ездить.
А игрушечную дайву спиннинговую, 1,8, зарыбленную по самое небалуй, теперь супруге отдам - будет ее основной спин (в общем то он для нее и покупался:-)
И для него придется делать отдельный тубус - короткий и толстенький (60-ка имхо пойдет)
В общем - весь почти арсенал в индивидуальных тубусах.
Осталось порешать вопрос с сюрфами.

Кстати, Андрей.
У тебя разве много пешки? Чтоб гнаться за облегчением конструкции.

Да не в облегчении конструкции дело, а скорее в объеме.
Просто если я еду на рыбалку где мне понадобится только одна палка, то не беру тубус вообще, а если с собой надо взять 2,3,4 удилища, то все они в одном большом тубусе - он займет всяко меньше места, чем несколько маленьких.
Ну я если я пешком на рыбалку пойду то первое от чего откажусь вообще - это тубус.

Евгений,а как ты глушишь вторую сторону трубы?

Газовой горелкой разогреваю пластикову нашлепку и припаиваю ее.
Труба под УЛ четко вошла в родной чехол.

Сам пешеход.Поэтому на рыбалку приходится добираться на чем попало.Это и электричка с дачниками, и автобус межгород, и попутки. Нигде места для удочек нет. Пусть тубус и немного тяжеловат но под фидер сделан из трубы сотки кроме удочки туда еще входят стойки для фидера и подсачек, а при желании ителескопик под поплавок. Никакой головной боли ,что что-то сломается.


Все сделано из стандартной трубы и склеено родным клеем.Тканью не обтягивал просто раскрасил.

Вопрос: в каком пакете тубус рисовали?

http://www.tflex.ru/

Российский аналог АВТОКАДА но гораздо понятние с кадом за год не разобрался а с этой прогой за пару вечеров. У учебной версии минимум ограничений , саму картинку скриншотил т.к. формат файла не тот.
Скриншоты снимал "FastStone Capture" http://depositfiles.com/files/2510041
вариант по ссылке портативный русифицированный снимает скины как со всего экрана так и с любой области есть встроеный редактор.

Аха, благодарствую.

Соберите аналогичный из польской канализации (та,что на резинках)-будет намного легче за счет меньшей толщины стенки трубы.

Вес роли сильно не играет. А делалось из остатков после ремонта. Кроме того можно использовать тубуса для чертежей. Меняющаяся длинна, два диаметра , красная цена не больше 150 рублей.

А кто из чего делает ,обсуждалось в другой ветке.

Заинтригован.
Можно узнать источник информации?

Поливинилиденфторид - есть химический полимер который отличается чрезвычайно высокой устойчивостью к воздействию агрессивных сред – как химических, так и физических (температура, намокание, ультрафиолет, механическое воздействие). Хотелось бы узнать в кого превращается этот прогресс цивилизации после нагрева до 60 градусов по Цельсию?

Добавлю-Ни в коем случае не наматывайте на катушку шнур при температуре свыше100грудусов по цельсию

на снимке 2 верхних по моему гранатомёты.

Ну например журнал "Нахлыст" не помню какой номер, и за какой год, там была статья Максима Гришатова (AKA TheMax), про флюорокарбон (вот она кстати http://www.efish.ru/articles/articles11/45027.php), и там он приводит такие данные о потери прочности флюорокарбоновыми лесками при нагревании... Даже выпрямлять флюорокарбоновые подлески рекомендуют не при помощи протягивания через подлесковыпрямитель, а просто резким рывком (с разумным усилием конечно)...

Благодарствую. Источник информации ясен. Если вдруг появится потребность - проведу натурные испытания :-)