Спасибо,Фёдорыч..
Лисовин да коршун доберут подранков,но без собачки ,конечно - не та охота..
С нетерпением ждем очередных очерков,уже предзимних..

Еще, последнее время с большим интересом читаю о тех людях, чьи имена носят те места, где удается побывать.

"Первый городской голова

Судя по всему, Михаил Федоров был именно той фигурой у городского руля, которая устраивала если и не всех, то многих. Ведь, наверное, не случайно он был градоначальником сразу два срока подряд: 1875-1883 гг. и с 1891-го по 1901 г., т.е. стоять у руля города ему довелось 18 лет, восемь лет он состоял гласным думы. Побить этот рекорд у нас в городе никому до сих пор не удалось (в период 1883-1891 гг. на должности городского головы два срока подряд состоял Игнатий Иосифович Маковский).

Родился первый глава Владивостока 14 декабря 1840 г. в Херсонской губернии в семье мещан. В 16 лет поступил на службу в 11-й рабочий (т.е. судоремонтный) флотский экипаж Черноморского флота. Уже через год проявившего недюжинные способности Федорова производят в унтер-офицеры. Занимаясь судоремонтом, Михаил довольно быстро изучил машины и механизмы судов и кораблей, что дало ему возможность успешно сдать экзамен на механика Корпуса инженер-механиков военного флота. Службу в новом для себя качестве он проходил в Днепровско-Бугском речном пароходстве. Однако Федорову хотелось морской романтики, океанских странствий, и он в 1862 г. завербовался на шхуну «Алеут», которая должна была идти из Кронштадта на дальневосточную окраину Российской империи. Однако в силу ряда обстоятельств тогда эта кругосветка не состоялась. И лишь в августе 1865 г. «Алеут» взял курс на Тихий океан. В составе команды этой шхуны инженер-механик Федоров несколько лет бороздил дальневосточные моря.

К 33 годам прапорщик Корпуса флотских инженер-механиков М.Федоров выходит в отставку с получением очередного звания подпоручик. Произошло это в 1873 г. Местом для проживания он выбрал Владивосток, где поступил на службу асессором комиссии военного суда при Владивостокском порту. Вскоре Федоров женился на дочери британского подданного Лени, кузнечного портового мастера, владевшего собственной кузницей и лесопилкой. На Эгершельде, на берегу бухты, впоследствии получившей его имя, Федоров приобретает пару деревянных строений и земельный участок в районе 1-й и 2-й Морских улиц и от Корейской улицы (нынче Пограничная .— Прим. авт.) до Амурского залива, который был до этого пустырем, а затем стал носить название Федоровского покоса.

Отставной флотский подпоручик, оказавшись на берегу, развернулся со временем основательно, хотя первоначального капитала у него было — кот наплакал. В одном из прикупленных домишек он открывает торговую лавку. Одновременно занимается мелкими поставками в порт и снабжением морской команды мясом и овощами, а также заготовкой сена для портовых лошадей. Затем, в 1875 г., Федоров обзавелся в устье р. Суйфун лесопильней и заимкой. Позже появится у него и свой почтово-пассажирский колесный пароходик «Пионер», который, получая правительственную субсидию, совершал регулярные рейсы по р. Суйфун до с. Никольского (ныне Уссурийск. — Прим. авт.), а также четыре баржи, с помощью которых доставлял грузы и переселенцев к месту будущих поселений. А в 1895 г. М. Федоров, приобретя винтовой катер «Дружок», организовывает первую городскую морскую линию из Владивостока на о. Русский. Выполнял «Дружок» перевозки и по Золотому Рогу. Кроме того, еще с середины 70-х гг. Федоров занимался разработкой угольных пластов в устье р. Раздольной, поставляя топливо кораблям и судам Сибирской флотилии, а также для отопления домов. Вся эта предпринимательская деятельность ничуть не мешала ему заниматься и общественными делами.

Встав у руля городского хозяйства, Михаил Кузьмич, являясь одновременно и предводителем местной думы, получал немало тумаков сначала от общественности, а с появлением газет — и от журналистов. Ведь во Владивостоке изначально не хватало средств на насущные нужды. Но как бы там ни было, пост, а затем город развивался. При Федорове стала строиться и облагораживаться главная улица города — Светланская (ее стали мостить брусчаткой, устанавливать фонари, поливать); был осушен Семеновский покос (район нынешней Спортивной гавани. — Прим. авт.); начато строительство первых тротуаров, здания городской управы, больницы общего пользования, ночлежки, богадельни, Народного и работного домов, почтово-телеграфной конторы, городской читальни, Восточного института, кафедрального собора; открылась Пастеровская станция; выкуплено здание, в котором открыли городское училище для детей; выделена земля под строительство городской больницы (сегодня известной как краевая) и т.д. Состоял Федоров и членом разных благотворительных обществ, а также являлся почетным мировым судьей."

Оказывается, мельчают не только реки....

Эх, Федорович, хороший отчет. Как сам побывал.
Жаль, только что грустный, без хэппи-энда.
Ну да последнее придумали американцы в период великой депрессии. А до этого основная часть фильмов была жизненная, такая как есть - с горестями и радостями и далеко не факт, что первые были в меньшенстве.
Еще раз пасиб. Теперь уж до встречи на льду, точно.

Немного, Денис, осталось! Не успеешь глазом моргнуть - снова к Федоровским сопкам за первой подледной рыбкой.

Сам жду - не дождусь...
Зимнее море - хорошо. Пракически та же свобода, что и летом.
Хоть и устья Суйфуна - разминка перед настоящей рыбалкой...
Да и зубарик по прошлому году радовал.
[url][/url]

А, мне, в прошлом сезоне с зубариком не везло - несколько штук за все время.... В позапрошлом ловил помаленьку.



Один раз на Чайке больше четырех десятков дернул - сплошь "бугры"!

Федорович, отремонтированному катеру - семь футов под килем. Как раз к селедке угадал За "Сопки"- спасибо.

Вот уж фиг - пущай отдыхает на стапеле до весны!



Все уже в зиму упаковано....