Тормозило на стенде проверяли?
Интересно, как на этом стенде ведут себя машины 4вд,с фултаймом или подключаемым ?

Разве там не просят КПП на нейтраль поставить?

Так и делают, нетралка. И начинаешь плавно тормозить до упора. Стояночный у меня не пооверяли.

Всем привет!Владельцам Делик-булок 4вд со стандартной дугой,подскажите кто как проходит техосмотр,сегодня в Уссурийске на двух станциях отправили снимать дугу,якобы установлена не на заводе,а у каких то дилеров.Есть ли где информация по поводу установки этих дуг или сертификаты на эти дуги,которые можно использовать к данным авто?Или Все добросовестно несут деньги за узаконивание в гибдд?Достоверной информации не могу найти.Только,что в книге по ремонту есть карта демонтажа и установки этой дуги.И в Каталоге запчастей митцубиси эта дуга числится как запчасть именно на мой кузов.

Решение Комиссии Таможенного союза от 09.12.2011 N 877 (ред. от 21.06.2019) "О принятии технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств" (вместе с "ТР ТС 018/2011. Технический регламент Таможенного союза. О...
4. Проверка выполнения требований
к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации,
в случае внесения изменений в их конструкцию

75. Проверка выполнения требований к транспортным средствам, находящимся в эксплуатации, в случае внесения изменений в их конструкцию осуществляется в форме предварительной технической экспертизы конструкции на предмет возможности внесения изменений и последующей проверки безопасности конструкции и технического осмотра транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.
В ходе предварительной технической экспертизы удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства, сохранится его соответствие требованиям настоящего технического регламента, действовавшим на момент выпуска транспортного средства в обращение.
В ходе проверки безопасности конструкции транспортного средства удостоверяются в том, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям настоящего технического регламента.
76. Объектами проверки являются транспортные средства, выпущенные в обращение и прошедшие государственную регистрацию, у которых изменены конструктивные параметры или компоненты, за исключением случаев, указанных в пункте 77.
77. Транспортные средства не подлежат проверке в следующих случаях:
1) при установке на транспортное средство компонентов:
предназначенных для этого транспортного средства и прошедших оценку соответствия в составе данного транспортного средства, что подтверждено документацией изготовителя компонентов;
предусмотренных изготовителем транспортного средства в эксплуатационной документации;
2) при серийном внесении изменений в конструкцию на основании разработанной и согласованной в установленном порядке конструкторской документации, если на ее основе была выполнена оценка соответствия внесенных изменений.
78. Внесение изменений в конструкцию транспортного средства и последующая проверка выполнения требований настоящего технического регламента осуществляются по разрешению и под контролем подразделения органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения по месту регистрационного учета транспортного средства в порядке, установленном нормативными правовыми актами государства - члена Таможенного союза.
79. По результатам рассмотрения представленных документов территориальное подразделение органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения оформляет, регистрирует и выдает заявителю свидетельство о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности по форме, предусмотренной приложением N 18 к техническому регламенту, или отказывает в его выдаче с указанием причин.
80. Номер свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности вносится подразделением органа государственного управления в сфере безопасности дорожного движения в документ, идентифицирующий транспортное средство. В указанный документ вносятся также все особые отметки об ограничении применения транспортного средства, содержащиеся в свидетельстве о соответствии транспортного средства с внесенными в его конструкцию изменениями требованиям безопасности.
Наличие в указанном документе номера свидетельства о соответствии транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями требованиям безопасности является необходимым условием для разрешения дальнейшей эксплуатации транспортного средства с внесенными в конструкцию изменениями.

В том то и дело,что ни какие изменения в заводскую конструкцию авто не вносились.И по комплектации именно на мой кузов числится эта так называемая дуга и балка заднего бампера и подножки.Плюс ко всему на дуге имеются транспортировочные проушины за которые в случае поломки авто,его буксируют и других проушин в официальном каталоге митцубиси на мой кузов нет,а без них эксплуатировать авто то же нельзя.Соответственно лепить туда какие то самоделки в замен оригинальным я не имею права,так как это уже будет внесение изменений в конструкцию авто.Вот в чём парадокс.На станциях считают почему то,что силовые конструкции за которые крепятся транспортировочный трос(или тмп) для буксирования авто устанавливают не на заводе,а дилеры.При чём как я понимаю в этом законе к деталям установленным на заводе претензий нет.

Неделю назад был в автосалоне Мицубиси и поинтересовался про подножки на ММС L200, нужны ли какие-то документы на них, для прохождения ТО. Ст. менеджер дал мне буклетик с перечнем того, что идёт допоми на машину и сказал, что ничего не надо. Я, ради смеха, спросил, мне показывать при ТО буклет? Ну ответ, вы, наверное, догадались какой. Если серьёзно, то если оборудование установлено производителем или оф.дилером, то ни каких документов не надо, а если оно стороннего производителя, то нужен сертификат о безопасности и соответствия данной модели ТС. Напишите запрос оф. дилеру ММС в России по поводу ваших допов, устанавливаются ли таковые на вашу модель. И ещё посмотрите, разрешается ли регламентом установка таких допов в России. А в СТО покажите п.77.1. А будут залупаться, пишите письменную претензию о незаконности их требований. Свои требования они должны подтвердить документально, а именно, не соответствие установленной дуги ТС представленному на осмотр. Так, как они не сертифицированы на проведение тех. экспертизы, то все их доводы будут не более, чем домыслами.

Заедте в другой автосервис, там могут быть вменяемые люди. Буквально вчера разговор был на техосмотре, приехал человек на старой Делике со снятыми дугами, мастер сказал, что зря снимал.

Скорее всего, на лапу выпрашивали...

Это как и с оформлением. Год назад пригнали машину в Уссурийск. Двигатель другой, всё, проблемы сразу. Поехали в Спасск, после обеда уже дома были. Ни каких проблем.