Спасибо, буду эксперементировать дальше.

Народ, подскажите плиз, какую лучше взять шлифовальную машинку для подготовки корпуса к покраске? Я имею ввиду ленточную, вибрационную или вибрационно-поворотную?

Для обдирания старой краски наиболее подойдет вибрационно-поворотная.Шкурку бери Р40 для начала, потом Р120. Но попробуй для начала снимать старую краску скребком. Острый скребок со сменными лезвиями намного эффективнее шлифмашинки. Дело в том что от трения краска нагревается, становится мягкой и забивает шкурку почти с разу.

Если речь о покраске необрастающей краской, все верно. Можно только добавить, что экцентриковую машинку лучше брать помощней и, как минимум, двухскоростную с подошвой диаметром 150 мм.
Красить лучше через эпоксидный грунт для подводной части корпуса, нанесенный на два слоя. Первый слой необрастайки наносить на слегка подвставший второй слой грунта, второй слой - после высыхания первого.
Если речь идет о покраске надводной части, все гораздо сложней....
Да, самополирующуюся старую необрастайку можно предварительно смыть "Керхером"!

Понятно. Мне в магазине объяснили, что большую эфективность дает ленточная, а потом уже вибрационная и далее поворотная, причем поворотная забивается намного быстрее всех. На стоянке наблюдал, как зачищали подводную часть корпуса соседнего катера, но тогда вопрос о приобретении не стоял и я не поинтересовался типом машинки. Корпус на 100% зачистили от старой необрастайки, а потом покрасили новой. Причем зачистили довольно быстро.

Тут вот http://4x4.primorye.ru/flatpost.aspx?id=324675&parent_id=0&theme_id=324675 какие-то супертехнологии очистки предлагаются (не мое). Вроде как и с выездом работают и за маломерные суда берутся. (мопед не мой)

У нас на работе в малярном цеху есть возможности взять в руки шлифмашинку любого типа но маляры предпочитают сперва скребок потом виброповоротную.

Прочитал всю ветку,да и в инете ни где не нашел. Вот что интересно, чем японцы покрывают свои колонки и винты от обрастания ?
Много раз замечал, приходит катер из Японии корпус в необрастайка,а колонка и винт в заводской краске и лейбы все на месте.
И намека нет на обрастания..