да старый уже, 2012 год Ссанг Ёнг Кайрон.

Я "спец" исключительно в области кузовщиы . Практически весь мой опыт лежит в этой области .И исходя из этого пока правительство позволяет ездить на праворульных авто я буду на них ездить.
Мне есть с чем сравнивать . Когда в 2008 были приняты заградительные пошлины , многие мои клиенты - зелёнщики попытались переореинитироваться на Москву ,потащили оттуда леворульные японские машины неяпонской сборки ,в основном Прадики . Всем им делал предпродажку . Так вот могу ответственно заявить ,что японские машины сделанные для внутреннего рынка Японии и собранные где нибудь в Эмиратах или Канаде или США - это совсем разные машины . От слова "СОВСЕМ" .
Подтверждать примерами нудно .Наверное основное это крепёж .Ничего не откручивается, Даже ручки на дверях и зеркала (ушы) ,все резьбовые соединения закисли насмерть .
Все днища в ржавчине причём заказчики даже не пытались её убирать - махнули рукой , сильно дорого . В разговорах звучало что рассчитывают на покупателей которые не полезут под машину .
Поэтому на сегодня мой выбор - авто сделанное для внутреннего рынка Японии .
И ,кстати ,не надо обижать мою машину , ей всего 28 лет а не 30 .

Ну какой же это отечественный авто? Лицензия MB. Узловая сборка на Соллерсе. Ровно 10 болтов затянули(причем хуёво затянули) когда кузов к раме приаттачили

В ПТС в графе производитель написано ООО "Соллерс-Дальний Восток", Россия. Месяц назад суд у налоговой выиграл - пыталась брать транспортный налог как и иномарки. Значит автомобиль отечественный.

Расскажи подробнее плиз. Какую сумму хотели взять и какую в итоге по суду выиграл? Можно в личку, чтобы ветку не занимать про Уазики

Афигенный предмет гордости - хвастаться 30ти летним автомобилем.

УАЗиков это тоже касается.
Ставка налога для иномарок с мощностью от 100 до 150 л.с. составляет 28 рублей за 1 л/с.
Для отечественных авто - 7,5 руб/л.с.
Это ставки с 2015 года.