Только поточнее, на дизелях серии Д100 (кстати, этот дизель может применяться, где угодно, к качестве главного судового он идет под маркировкой 3Д100) компрессионные кольца не все с бронзовыми вставками. Не буду претендовать на абсолютную точность, но если правильно помню, для верхнего (основного) поршня с бронзовыми вставками ставятся кольца второе сверху и четвертое, для нижнего продувочного - нижние три. Не буду утверждать, но есть у меня сомнение, что там стоит "каро": эти кольца играют роль антифрикционных вставок, работающих в тяжелых условиях повышенной температуры, ударных и истирающих нагрузок. На мой взгляд, в этом случае, логичней применение не оловянистой, а фосфористой бронзы!