Переведу. Рыбаку из Уссурийска знакомый с Валентином кореец рассказал "мыслю" китайских рыбаков, что жители Тавричанки специально днем накатывают на льду колеи, с которыми ночью что-то творят, чтобы на следующий день вытаскивать оттуда провалившихся рыбаков.
А мужики-то и не знают!
Как реагировать? Трезвонь во все колокола!

Я не так давно обращался с подобным предложением, но только предлагал опасные места отмечать не в викимапии а на скринах. Ответа ни одного, а жаль.

http://www.ulov.ru/forum/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=740415&page=413

Действительно жаль, в эту ветку перенесите, мне кажется ее намного чаще смотрят. Думаю благодарных много будет.

Что в той теме сообщение затерялось, что в этой утонет. Эту тему тоже уже зафлудили. Я думаю что сейчас единственное что можно сделать полезного так это вырезать из нее полезную инфу и выложить в отдельной закрытой теме. Самое ценное было сказано на первых тридцати страницах, и наверно мало у кого хватит времени и желания читать сотни страниц в основном флуда. После редактирования я думаю останется не более двадцати страниц полезной информации.

Увы, абсолютно бесполезна даже конкретная информация.Попробую пояснить на собственном примере.Лет 20 тому назад, ехал с Песчанного на Тавричанку.Ехал по накатанной колее.Ехал быстро, около 80...Место есть на чистом льду напротив мыса(не помню его фамилию)-там из-за ветровых условий снежный намет, шириной метров 30...Перед ним колея плавно раздваивается и между "дорогами"в наметенном снегу метров 6-7.Почему свернул на левую дорогу-не знаю, так получилось.Где то в середине ширины этого снега случайно посмотрел на "правую" дорогу, а там-просто майна, метров 6 длиной и на всю колею шириной.Никаких "елок-палок-ящиков-покрышек"...Скорость под 80...Майну в снегу издали не видно, да и не присматриваешься особо "на трассе"...Уверен, еще "вчера" можно было проехать и там и тут, а вот "сегодня"-только случай уберег...Поэтому на льду всегда-как в первый раз...Как сапер на минном поле...Утром туда спокойно-вечером обратно-прыгаешь через метровую трещину.Ехали тремя машинами как то, домой на 2-ю речку.Между машинами 200 метров.Первая, перелетая через трещину "по накатанному"-выламывает задними колёсами на той стороне льдину метра на 2...Второй плавно уходя с "трассы"-ломает такую же льдину метрах в 20 от первой.Третьему не хватило радиуса зайти на трещину в "целом месте"(ехали слегка под углом к ней)-пришлось отворачивать, тормозить, отъезжать и разгоняться в другом месте.А накатанная колея так и вела к "засаде на том берегу"...

А ты обрати внимание,где сильно накатанная колея,там лёд прогнутый и потресканный больше чем рядом с колеёй.Имеется в данный момент морской лёд.Снег остановил или значительно уменьшил промерзание льда,даже при сильных морозах.Где нет снега,на молодом льду,там будет промерзать сильнее чем под снегом,поэтому не стоит надеяться ,что под снегом промерзнет на такую же толщину.Пресный снег даёт влагу при соприкосновении с морским-соленым льдом,и под снегом мокрая каша разъедает верхний слой льда.Ну и естественно солнышко прогревает по колеям сильней,чем по чистому снегу.Поэтому и вода в колеях появляется быстрей и не вытекает из за провалов льда именно по колее.Там и будет больше провалов, где будет стоять вода,а прилив и отлив заставляет лёд пропускать через себя воду как через губку.Естественно лёд становится пористый и не такой крепкий.

Сейчас съехали с Седанки на лёд,на полпути к Тавричанской коврижке много трещин прямо на колее ,примерно 10 см. На "терике"проскочили.Просто не успели остановиться.

Камикадзе! В начале 90х еще на мотоциклах мужики учили выезжать на лёд после рассвета.

Пока только так .

Да, да, нужно открыть новую тему и назвать её "клуб самоубийц"