во во.под сабы по месту.

Пока нет.Холодно блин.Это надо либо к кому то в помещение тёплое заезжать,и там ждать пока машина остынет,либо на улице у гаража,но по холоду не хочу,хотя машина остынет быстрее.Времени сейчас особо нет,я тут ещё и кухню всю разрушил .

У всех разные взгляды.Если у тебя давануло 10 кг вместо 0,9, то тут хоть заремонтируйся,а я вот на своей Импрезе вваливаю,совсем не по её моторчику в 1,5,так у меня даже эпоксидка год продержалась,и сейчас по новой замазал.И гонял я на этом заклеенном радиаторе,по жаре,два лета,причём и в Кавалерово гонял,и на Хасан по угрёбищной дороге раз 20. Трещина в бачке.Я не знаю что такое подиумы Стелс,слабо разбираюсь что в автомузыке что в автозвуке, и как то не особо интересно.Думаю в городе как минимум несколько профессиональных контор по автомузыке,в которых люди не падают в обморок слыша о сварке пластика.Хотя,те же бамперы по большей части клеят на сопли,типа паяльников и говносеточек.Блин,недавно на Фарпосте хороший фен продали всего то за 8 тыр, вот такой: http://www.farpost.ru/vladivostok/home/t...y.auc.finishing

Так разве же я против? Только вот, как правильно Сергей отметил,обезжиривание наверняка потребуется. Как с этим быть?
С уважением, Юрий Л.

Феном с горячим воздухом, а для сварки нужна будет температура, все жиры с поверхности сдует...
На самом деле все верно: нужен определенный температурный режим для каждого вида пластика, чтобы начала происходить диффузия, вот это похоже и будет самым сложным.

Обезжирить я в скобки взял
К тому же не сдует феном,сгореть может. И то вряд ли, жир технический.
Загрязнения всякие,окислы...
К тому же думаю у пластика сверху защитный слой,или нанесённый или получившийся в результате производства,взаимодействия с воздухом...
Короче предлагаю ставки. Я на то что не стрельнёт.

Поверхность зачищается механически,верхний слой пластика от воздействия среды уже изменил структуру,в шве он не нужен.Шов разделывается как при сварке металла.В принципе если сравнивать,то это как сварка аргоном с присадочной проволокой.

Всё это давно рассчитано и расписано,сварка пластиков это не ноухау.Каждая деталь и изделие из пластика,маркируется,указывается тип пластика который использовался.Начиная от полиэтиленовых бутылок,заканчивая деталями авто.Берёшь тип пластика и смотришь режимы.

Как то у меня впечатление сложилось, что этот пластик по структуре на эбонит похож. Х.З. может ошибаюсь.
С уважением, Юрий Л.

Полиамид >PA6<, >PA66<, Он наполнен стекловолокном. Поэтому просто тыкать его перегретым паяльником и лепить на сопли всякие сеточки - бесполезняк.