Хочу Прадика подять немного позорно застрял давеча
-сел на раму нужно поднимать кто-че посоветует
где и скока стоит
С уважением Andron

С уважением Andron

Запроси Лося - он надыбал контору, чтобы по уму своего Эскудика поднять - с заменой пружин, стоек и прочих приблуд... Только дорогое удовольствие...

Важно не количество, важен процесс...

Товарищ поднимал Бигхорна, по-моему в "Антикоре", 1000 руб, делов на 3 часа, гарантия. Но у него спереди торсионы.

Ну если делать по-пацански, то любой токарь дядя Вася за 100 уев сотряпает комплект прокладок под пружины, и еще 50-100 чтобы воткнуть их на место.
А если делать серьезно (суспенжн лифт), то едь в Жел Бокс - дорого, но можно не боятся, что потом что-нить отвалится.
Нет, можно еще самостоятельно заказть из-за бугории подвесочный тулкит и ставить самому (от 1000 у.е.), но проще без гиморра - в ЖБ. :)

В любом случае все выше перечисленное делается ради одного - воткнуть большие колеса, а это уже другая статья расходов.


Виталий

А хто такой антикор и где он

С уважением Andron

Андрей, прозвони Вадиму (Fishmonger) и обсоветуй с ним все моменты.
Уж как не ему чтой то присоветовать и отсоветовать.
А вот по части ЖБ (желтого бокса) намало поганеньких отзывов. Но не по качеству работ, а по качеству отношений с клиентурой.
Сделать наверняка смогут оч. неплохо, деньгу тоже заберут с удовольствием, а вот положительных эмоций получить там вряд ли.
А вообще могу посоветовать и тебе и всем остальным. Не стесняйтесь при любой работе обговаривать варианты покрытия деньгами собственного недовольства по причине долгих задержек.
Мол задержали на 1-2 дня, лишились 500 рубчиков от остатка суммы.
Надеюсь, ума хватит у всех - не платить всю деньгу наперед до приемки работы. Только не пытайтесь на словах иметь договоренность, пересильте лень и нацарапайте на клочке бумаги за их подписью.

Саныч

Интересно что можно сделать за 1000 рублей и три часа? Накрутить торсионы? Вырезать из транспортерной ленты подкладки? Ну и что получим? Плюс 1-2 см?

Для мостового Прадо:

1. Тюнинговые пружины (или от подходящего донора)
2. Изготовление регулируемой тяги панара
3. Перенос (наращивание) линков стабилизаторов
4. Исправление кастора моста. Тут два варианта: cайлентблоки со смещенным центром или перенос точек крепления лыж к мосту.
5. Перенос (наращивание) отбойников
6. Замена амортизаторов на более длинноходные (тюнинговые или от подходящего донора).
7. Замена (наращивание) тормозных шлангов.
8. Регулировка "колдуна" (регулятора тормозного усилия на заднем мосту)

Если я забыл какие-то необходимые пункты, или указал лишние, прошу поправить.

Edited by fishmonger on 2004/01/31 14:59.

Так это проще машину новую купить если все это воплотить
ДА............................

С уважением Andron

И какую? Из выпускаемых в мире легковых автомобилей, приспособленных для езды по бездорожью, что-то ничего кроме УАЗика я припомнить не могу. Любые другие придется переделывать.

Главное в этом деле не перестараться. Лучшее, оно враг хорошего.

Я бы рекомендовал поменять пружины на усиленные, но штатной высоты, т.е ничего переделывать не надо. И на морду поставить электическую лебедку. Подобрать китайский аналог M8000. И будет тебе ЩАСТЬЕ.