У меня двухтактная Яма 115 с раздельной заправкой масла и бензина. Датчик уровня масла глючит и бывает перекачивает масло за борт. Хочу мешать масло в баке. Вопросы: что нужно сделать (переделать) и можно ли это сделать на воде (катер уже снял).

Датчиков таких новых нет уже, предлагают б/у подобрать, но насколько его хватит? А покемоны до сих пор выпускают движки с совместной смазкой - эндуро.

Решать Вам. Но подобранный б.у.(япий) датчик- это не ремень ГРМ-б.у. У него делов то всего :цепь разомкнул- замкнул. Хотя, если есть чёткий ритм перехода на Эндуро по Пакемонским букварям??!!

Герконы там походу целые, колечко на штоке заклинивает временами, вручную расходишь - работает. я пока фишку размыкаю на маслобаке.

Заклинивает т.к. выработка по диаметру на штоке? Снять -отдать токарю- сделать втулку- поставить-забыть?

Х.з. - если так, все еще проще! Но, думаю, все-таки геркон глючит: колечко (плавающий магнит) должно перемещаться свободно. Может геркон "через раз" срабатывает?
Но, в любом случае, менять схему подачи смазки я бы не стал! Почему, уже "обсасывалось" неоднократно.

Завтра съезжу за датчиком, если не найдут - будем дальше думать.

Все понятно, спасибо. А проблема у меня чисто механическая, подклинивает поплавок когда тримом меняешь угол. Приходится открывать крышку и расхаживать его, после работает.

Сними пластиковый стакан с датчика.Он нужен только для сглаживания резких колебаний масла при качке.Без него поплавок будет легче перемещаться.

На датчике шток сильно шершавый, из-за этого он зависает. В Истмарине купил почти новый на вид, гладкий, поставил все норм работает. Только цена 1,5 руб. недешево

Убрать автомикс , без вариантов. И Не слушай всякие басни про ремонт и т.п. ананизм... старый мотор должен быть "эндуро", мешать масло в баке, 1:50 . В противном случае , рано или поздно , попадешь на хорошие "грабли" это проходили многие, я сам испытал эту проблему с Ямахой 140, когда залил акваторию малом , да ещё в самом центре парусной регаты , а потом масло ещё и засосало в нижний цилиндр из поддона , посреди Босфора на форватере под носом у "Петра Великого" упали обороты .
Да и не совсем уверен, что обедненная подача масла на малых оборотах очень хорошо влияет на уставший двухтактник..., хотя могу и ошибаться.
Но уверен, что для мотора, который проработал не одну сотню часов , наличие или отсутствие автомикса есть что-то очень жизненно важное, я убирал автомиксы на двух моторах Ямаха 90 и Ямаха 115. Никаких проблем не возникло. Конкретно все действия не поню, но руководил как раз Лукич, он и подскажет ..:-)
Минус- лишние телодвижения по разбодяживанию масла и слегка увеличится расход онного .
Плюсы - всегда мотор со смазкой и нет опасения, что опять атоматика не сработает и опять польется через пробку...., да и место освободиться от маслянного расходного бачка, в лодке будет чище.

Алгоритм я понял, даже на воде справлюсь, так что всем спасибо.
ПыСы Ответ Лукича можно занести в фак. Вопросы будут и не раз